据英国路透社报道，日前十月份美国汽车销量数据发布，尽管整体呈上升态势，但背后暗藏隐忧。通用10月销量仅上升了2%，低于分析师预计，其股票应声下跌10%。福特销量上升了6%，但欧债危机引发的市场不确定性仍然导致其股票下滑了5%。

Nationwide首席经济学家保罗·巴罗称：“我们没有强大的复原力以重新开始，急需做的事就是重拳出击。这个行业每次开始复苏，世界都要大喘一口气。”

据悉，十月美国市场销量剧增的是大众汽车（40%）、克莱斯勒（27%）和日产汽车（18%）。日产汽车销量的增幅超越了丰田汽车和本田汽车。这两家日本汽车公司还处于3月日本大地震导致的销量剧减中。本田的销量基本与年初水平持平，下降不到1%。与此同时，丰田汽车销量下降8%。

数据显示，10月美国行业平均增幅为7.5%，是二月起至今的最大增幅。美国汽车销量在春季与夏季早期的下滑是由于人们对新一轮经济衰退的预期以及三月日本大地震引发的供应短缺导致的。

十月销量增长 但消费者依旧担忧

TrueCar网站分析师称，“汽车销量激增的黄金时代短期内将不会出现了”。但福特经济师林詹妮表示，福特对下个月美国经济及汽车销量增长很有信心。她说：“这并不是一个高位线，我们期待它持续上涨。”

而通用汽车表示，其十月销量的下降反映了2011车型销量的下降以及鼓励措施的减少。分析师表示，通用股价的大幅下跌也显示了人们对经济大幅衰退的担忧。花旗银行分析师Itay Michaeli表示：“总之，通用汽车十月销量下降是在我们的预期之内。”

美国投资研究机构晨星公司汽车行业分析师大卫·温斯顿说：“销量衰减更大程度上与欧洲未来走势如何息息相关，而并非汽车销售本身。”

几乎从日本地震中恢复生产的丰田和本田，也正在面临泰国洪水导致的生产中断的威胁。与此同时，由于日元走强和泰国洪水，本田汽车于周一收回其年度业绩预报。

在日本汽车制造商中， 本田汽车由于亚洲自然灾害遭受重创。最近的泰国洪灾已经对其在泰国大城府的工厂造成了直接损坏。丰田也表示要削减在美国和加拿大四个工厂的产量以保存从泰国运来的汽车轮毂及其它配件。

通用汽车周二股价以23.33美元，下跌9.7%收盘。 福特下跌5.1%，报收于11.08美元。标准普尔500种工业指数当天下跌2.8%。克莱斯勒菲亚特股价下跌近10%。

此外，十月销量的结果表明一些消费者还在持观望态度，尤其是经济低迷时期。另一方面，现在美国公路上的汽车和卡车平均车龄在11年左右。汽车换新的速度减慢也抑制了对汽车的需求。