据美国媒体Wards Auto报道，福特汽车将斥资6.75亿欧元（约合9.03亿美元），于2012春季开始在其位于罗马尼亚的克拉约瓦的工厂量产新款的B-Max MPV以及1.0升3汽缸Ecoboost发动机，并将在2015年投产另一款新车。

这是福特正式收购位于罗马尼亚的前大宇工厂四年后的第一次大手笔，该工厂到目前为止只是小批量从土耳其进口零件，装配了福特Transit Connect车型。

根据早前福特汽车与罗马尼亚政府签订的合约显示，福特应该在2010年就开始在罗马尼亚生产全新一代的车款。但是，由于经济危机福特方面推迟了这一项目。

福特主管欧洲地区政府、环境和法律方面事务的副总裁Wolfgang G. Schneider告诉记者说：“我们在这处工厂上的计划延迟是正确的。在这次经济危机中，我们的计划有部分推迟，但是都不会改变。我们仍然认为进军罗马尼亚是一个战略上非常正确的决定。”福特在今年夏天再次确认了其将在克拉约瓦投资超过6.75亿欧元（约合9.03亿美元）。

Schneider另外还说道，福特将把克拉约瓦工厂建成一个巨型生产基地，这座工厂将年产约30万台汽车与引擎。随后还将在该工厂投产第二款车型，该车很可能是一款小型车。第二款车投产后，该厂的整车年产能将达到30万辆，而发动机产能在明年就能达到30万辆。而这款福特在上个月法兰克福车展才展出的小型EcoBoost引擎也将同时在福特位于德国科伦的工厂生产。

在B-Max和EcoBoost投入生产的同时，Transit Connect生产线将逐渐被淘汰。

数家供应商将会加入福特罗马尼亚。福特副总裁Schneider称：“我们当然希望我们的供应商能在罗马尼亚建立市场，这不仅可以为我们在罗马尼亚的工厂服务，也有助于满足当下这个成本环境下的出口需求。”

在克拉约瓦有一个供应商园，有的供应商直接就位于工厂里面。此外，有的供应商考虑在克拉约瓦与皮特什蒂的交界地带设立业务，因为那儿建有雷诺下属的达西亚品牌的工厂。

根据合同，福特在2008年收购克拉约瓦工厂的时候，必须一并接管其所有员工。Schneider表明，福特将员工数量保持在一个恒定水平。福特在罗马尼亚有3500位左右的员工，这个数量足够应对B-Max和EcoBoost引擎的生产任务。Schneider透露，在2015投产第二款车型的时候，福特将增加员工数量至5000甚至是6000人。

此外，因为福特没能遵守与罗马尼亚政府签订的合同，如期开始生产，罗马尼亚政府有意减少政府扶持计划，双方仍在就此协商。

Schneider透露事情还没有完全决定，但是将很快解决。他表示福特能理解计划延迟给罗马尼亚政府带来的失望。据悉，原计划罗马尼亚政府会提供1.43亿欧元（合计1.91亿美元）的投资援助，以及5300万欧元（合计7100万美元）的培训援助，在福特推迟投产的情况下，政府援助将大大减少。