腾讯汽车讯 北京时间1月31日早间消息，目前，通用汽车、本田汽车、日产汽车等海外汽车巨头纷纷推出针对中国市场的专属品牌，从而进一步开拓中国内陆市场。数据显示，中国中西部地区2010年的经济增速达到了将近11%。

J.D. Power & Associates汽车行业分析师约翰•曾（John Zeng）指出，随着海外汽车生产商推出针对中国市场的低端品牌，这些公司在价格上将能够与中国本土汽车生产商一争高下，同时也不会影响其在中国消费者心中的品质形象。曾表示：“这将是一个双赢的结果。消费者能够以更低的价格享受海外品牌的技术，而海外汽车生产商则能够在不影响其品牌形象的情况下提高销售量。”

Macquarie Research Ltd.分析师里尔•蒋（Leah Jiang）表示，这些价格较低的轿车将使用更老的车型生产平台，同时所配置的新功能也将更少。Advanced Research Japan汽车行业分析师远藤浩二（Koji Endo）表示，在进行配置方面的调整之后，海外汽车生产商能够将产品的价格保持在5万元人民币左右。

目前，中国低端轿车市场主要由比亚迪公司、吉利汽车公司及奇瑞汽车公司三家本土汽车生产商控制。蒋表示，目前本土汽车生产商四分之三的产品的价格都低于5万元人民币。

奇瑞汽车总经理助理金弋波表示：“对于海外汽车生产商计划推出的低端品牌，我一点都不担心。相比之下，中国本土品牌的产品拥有更高的性价比，我们对于本土市场及消费者都十分了解。”整个2010年，奇瑞汽车的销售量实现了36%的增长。

数据显示，2010年中国汽车市场的销售量增长了超过32%，达到将近1810万辆。根据JD Power提供的数据，中国汽车市场2011年的销售量将增长15%左右，而人均年收入低于5000美元的那些城市将贡献三分之二的购买力。

Booz & Co高级分析顾问卢梭（Bill Russo）表示：“如果这些品牌能够取得成功，他们将获得一个更高的增长速度。显而易见的是，如果海外汽车生产商能够降低产品价格，那么具有购买力的消费者群体无疑将大幅增长。”

根据中国政府发布的最新数据，2010年中国经济增长速度达到了10.3%，这也使得中国消费者的购买力得到了进一步提升。另外，农村地区居民的人均净收入在2010年增长了10.9%，创下自1984年以来最大的涨幅。（天宝）