腾讯汽车讯 北京时间11月17日晚间消息 美国汽车制造商通用汽车在本周三正式启动IPO，并将在本周四同步登陆纽约证交所和加拿大多伦多交易所。通用重返华尔街距其破产还不到16个月的时间，有部分业界专家指出，并不赞成通用启动IPO，具体有以下5条反对理由：

1.通用IPO后，仍难摆脱美国政府控制

通用汽车早前曾表示，由于在2009年因深陷经营困境而接受了美国政府近500亿美元的救助贷款，因此希望能够通过IPO，让美国政府减持一定数额的股票，从而改变市场对其成为国有企业的看法。通用前任CEO惠塔克里曾在今年夏对外表示：“我们不希望受到美国政府的控制。”但即便启动IPO，通用与美国政府的关系也仍旧就如同冗余线上的离婚战，耗时良久。美国财政部有望在此次通用IPO中将持股比例从61%调降至43%，并未未来数年内逐步减持，这是一个长期的过程。而对于通用股东而言，这意味着通用汽车并未将投资者放在第一位。某些政治因素的考虑会优于投资者需求。即便美国政府出售完所有通用股份，其对该公司的影响仍旧存在。通用的两任CEO惠塔克里和阿克森都是美国政府所指派的。而在通用13人的董事会中，大卫· 邦德曼(David Bonderman)、克雷布斯(Robert Krebs)以及帕特丽夏·鲁索(Patricia Russo)都是美国政府任命的。

2.通用汽车自身财政状况极为不规范

在通用近期递交的IPO申请资料中，该公司表示，目前已经在采取各项措施提升公司会计程序。但到今年6月30日为止，披露控制以及程序尚未达到理想状态。长期以来，通用汽车在财务信息就极为不规范。在2005年至2009年之间，通用汽车就曾五次承认在财务方面存在失误，并以各种理由对公司盈利状况进行解释，如忘记计算养老金等。在2006年，通用就曾三次对外承诺，一定会改正现有会计程序方面的不规范。但最终由于遭受金融危机的重创，通用宣布进入破产保护。尽管当前通用汽车新首席财务官克里斯·里德尔(Chris Liddell)历来以改革著称，但通用仍面临一个问题。但当前对通用计提302亿美元的商誉做资产存在很大的争议。

3.通用汽车与美国联合汽车工人工会的关系前途未卜

目前，美国联合汽车工人工会对通用的持股比例为17.5%，在2015年年底之前，该工会还具有购入超过2.5%的通用股份的优先权。尽管在此次IPO中，该工会可能会减持一定数量的通用股份，但仍是通用汽车的大股东。但对于职工的工资问题在当前存在很大的分歧。对于汽

车制造商而言，最大的赌注在于新的两级工资体系。某些工人每小时可以挣得29美元，而有些工人的时薪却不到此水平的一半。通用汽车一位高管表示，要想在两级工资制下运转存在很大的困难。

4.电动汽车并非万能的救世主

美国通用汽车长期以悍马而出名，现在它努力使自己变得更加绿色环保，并且打造着自己的电动车型Chevrolet Volt，这款车将于今年12月正式发布。

但是人们并不看好该款车型，首先通用汽车公司有可能无法负担研发电动车的投入负担，其次美国能源部门未必会同意通用的144亿美元研发资金的申请。通用一直希望美国政府能提供资金帮助其生产绿色汽车，但现在看来这笔钱很难获批。

5.通用汽车过分宣传IPO

新闻媒体铺天盖地地宣传通用汽车的IPO，通用汽车的IPO股价也从最初的预计的26美元至29美元区间猛增至每股32美元以上。但这些不能保证通用汽车公司股价在经历了烈火烹油的IPO首日后不会一路走低。（天宝）