卡罗拉不是一辆能点燃驾驶者激情的车，而是用来代步的，它开起来的确缺乏驾驶乐趣，可是，谁在乎呢!毕竟买车用来代步的人绝对比懂得享受驾驶乐趣的人多得多，它的特点就是好开、可靠、省油，轻巧的方向盘用一个手指就能控制，即使是新手也可以轻松驾驭。那么，下面我们就一起来看一下卡罗拉的外观内饰评测结果。

卡罗拉是一款有着悠久历史的车型，演变到今天产品依然活力四射。自2007年上市以来，卡罗拉一直没有多少变化，在新车频出的今天，正值生命中期的它多少显得有些暗淡，适时的推出其改款车型能够保持其竞争力。

外观造型：

新卡罗拉在外观设计和车身尺寸方面并没有太多改变。除了大灯、前脸和尾灯的些许变化之外，新卡罗拉在整体轮廓上并没有发生任何改变。但是全新的外形还是给丰田家族增添了一分活力。

作为改款车型，新卡罗拉的外观显得更加干练、精致，这一变化笔者认为是要归功于新卡罗拉对线条的成功应用。在车型前脸，前大灯显得有神利落，整体线条被拉长，底部勾勒出来的曲线多了一份随性;前进气格栅保持双横条辅以镀铬装饰，竖条小格栅被设计的更为显眼，加之其微呈向上拉长，就使得微笑的前脸笑容更加灿烂;下进气格栅改为正梯形，去掉了现款车型的呆板;雾灯造型则改为竖立状。

可以发现，这些元素的变化有着一个共性，就是向运动风格靠近。这和卡罗拉一贯给人的家庭用车的印象有些不同，改款后的前脸看上去更年轻有活力。

再看侧面车身，新卡罗拉整车尺寸为4545mm*1760mm*1490mm，轴距为2600mm，尽管因为车身尺寸于轴距等重要参数并没有明显变化，但是由于卡罗拉后排地板采用平整化处理，后排空间得以明显的改善了。

轮胎的尺寸没有变，但轮毂的造型有了新的变化，五幅设计粗壮有力十分别致，镂空比从前的双五辐更多，转动的起来的视觉冲击感更强。205/55R16的轮胎宽度刚刚好，与其1.8L的排量匹配十分合适。

车尾与车头的变化相呼应，线条硬朗，但时尚感，大气度依旧。尾灯样式变化最为明显，由红白搭配的方式，代替了原来的一体式红色，显得更加动感，形状上也与头灯的纤细造型遥相呼应并且内部结构也进行了重新设计，其中加入了透明白色材质。另外，车尾还增加了一些镀铬饰件，保险杠上的反光板改为矩形，周围立体感更强。

从整体而言，新卡罗拉的外形改变是得人心的，不仅继承了卡罗拉家族的大气内敛，还通过对线条的成功应用更加完美地演绎了新款车型的干练、精致等个性特点。

内饰设计：

内饰方面，新款卡罗拉则没有太大的变化，如出一辙的中控台，相同的空调出风口、上下双层的手套箱，这些都原封不动的移植到改款车型上。新卡罗拉整体延续了家居风格，简约舒适。但是，在细节上，相对于现款卡罗拉不仅添加了运动元素，在质感方面也有了明显的提升。

最为明显的变化就是采用三幅式平底的方向盘，下沿平行的设计转动起来更具动感，同时9点和3点方向的扶手也更符合人体工程学原理，抓握更舒适，方向盘除了在造型上的创新，更重要的是出色的纹理指位和设计，手感很棒。

新卡罗拉仪表盘采用黑底配搭白色刻度花纹，内部集成油量、水温，以及瞬时油耗、平均油耗、行驶距离等，功能都向旗下高端车型看齐。细看之下还发现仪表盘的质感十足，再次体现了新卡罗拉的精致。

新款卡罗拉高配车型还配置了USB、AUX接口、DVD语音电子导航系统等多项配置，提升了使用的便利性，唯独遗憾的是，导航显示屏的分辨率比较低，有点类似市面上的低价外置导航仪，显得十分廉价。

新款卡罗拉匹配了一台CVT变速箱，相比老款的四速自动变速箱，这台CVT应该可以带来更平顺的加速过程和更经济的油耗。