涉水性能高SUV推荐——普拉多

新一代普拉多依然不减其一如既往的硬朗造型。但与上一代车型不同的是，新一代普拉多在外型上增添了不少都市时尚风格，全新设计的头灯和散热格栅与兰德酷路泽保持了同样的家族脸谱。重新设计的尾灯更加棱角分明。背负式备胎已经被移到了车下。而在车身尺寸增加的同时，车身反而显得更加力量感和质感。

普拉多搭载的4.0L V6 1GR发动机，最大功率为202kW(275马力)/5600rpm;最大扭矩为381Nm/4400rpm，发动机参数较上一代略有增加。普拉多的全时四驱核心部件是使用了扭矩感应式中央差速器，TORSEN结构，也就是托森式中央差速器。托森差速器的好处是纯机械式结构反应快扭矩调节范围广，不需要任何电子部件来进行干预，更为扎实可靠，但是同时驾驶者也无法通过手动来调节动力的分配比例。相比老款普拉多，新款取消了机械式的四驱控制杆，而改为一个切换高速四驱和低速四驱的旋钮。同时车内的电子设备也增加了不少。

编辑点评：普拉多给人印象最深的就是安逸的车内环境，可以说普拉多是既有不错越野能力，又不是过份牺牲舒适性的一款车。普拉多的越野性能是被大家所公认的，这一特点被大多数人所青睐。优异的可靠性让普拉多在暴雨中更加从容。