2010年6月22日，新款普拉多正式在中国上市。新款普拉多共有5款车型，分别为TX、TX-L、TX-L NAVI、VX、VX NAVI五款车型，价格区间在53.8万元至69.8万元之间。普拉多是一款中高端SUV车型。目前，在国内市场与普拉多同级别的SUV产品还有大切诺基和斯巴鲁驰鹏。在新款普拉多上市后，三款车型谁的性能更为出众，各有什么特点呢？我们一起通过分析三款车型的参配对比来回答这两个问题。

一、外型尺寸对比

外形尺寸对比

车型 普拉多TX-L 大切诺基5.7 驰鹏 3.6

售价（万元） 57.8 59.69 58.78

长（mm） 4760 4750 4865

宽（mm）

1885 2149 1880

高（mm） 1845 1785 1720

轴距(mm) 2790 2780 2750

最小离地间隙(mm) 215 209 210

整备质量(kg) 2210 2175 1938

座位数(个) 7 5 7

在外形尺寸上，普拉多的长度与大切诺基基本相同，但比驰鹏短105mm；普拉多的宽度基本与驰鹏相同，但比大切诺基窄264mm；普拉多的宽度在三款车型中最高。虽然普拉多在长和宽上略有劣势，但其轴距确是三款车型中最长的；同时其离地间隙达到215mm也是三款车型中最大的。虽然普拉多的尺寸与大切诺基和驰鹏相差不多，但由于普拉多采用有大梁的非承载车身，其自重较大。

二、底盘及动力系统对比

底盘及动力系统对比

车型 普拉多 大切诺基5.7 驰鹏 3.6

发动机型号 1GR HEMI 5.7L EZ36

排量(L) 4 5.7 3.6

发动机技术及材质 V6，DOHC，VVT-i V8，SOHU H6，DOHC

最大功率(kW/rpm) 202/5600 240/5000 190/6000

最大扭矩(N·m/rpm) 381/4400 500/4000 350/4000

燃油标号 93号 93号 97号

变速形 5速手自一体 5AT 5速手自一体

驱动方式 前置四驱 全时四驱 全时四驱

悬挂类型 双叉臂/四连杆 整体桥非独立悬架/整体桥非独立悬架 麦弗逊式/双叉臂式

车身结构 非承载式 承载式 承载式

差速锁 中央差速锁 前后桥电子差速锁 无

轮胎规格 265/65 R17 245/65 R17 255/55 R18

在动力系统上，普拉多采用排量为4L的1GR发动机，这款发动机采用V6结构和VVT-i技术，具有振动小、噪声低、燃油消耗低和相同排量更强动力性能的特点；大切诺基采用排量为5.7L的HEMI发动机，这款发动机采用V8结构，具有振动和噪声低的特点；驰鹏采用排量为3.6L的EZ36发动机，这款发动机采用H6结构，具有振动更小和噪声更低的特点。比较三款车型的动力系统，无疑采用5.7L排量的大切诺基的动力性能最为强劲；但在燃油经济性上普拉多更为出众；驰鹏的噪声和振动最小，乘坐更为舒适。

在悬挂类型上，普拉多前后悬架分别采用双叉臂和四连杆结构，采用这种悬挂架构的车辆更加舒适且操控性能也比较优秀；大切诺基前后悬挂都是整体桥非独立悬挂，采用这种悬挂的车型虽然牺牲了车辆的乘坐舒适性，但是却大幅度提高了车辆的通过性和悬挂强度，能够更好的适应各种恶劣路况；驰鹏前后悬挂采用麦佛逊式和双叉臂悬挂，采用这种悬挂架构的车型乘坐较为舒适。

在差速锁的应用上，普拉多采用中央差速锁，未配置前后桥差速锁，普拉多能够应付比较恶劣的路况；大切诺基采用前后桥差速锁，能够应付较普拉多更为恶劣的路况；驰鹏未配置差速锁。从三款车型配置差速锁的差异可以看出，大切诺基的应付恶劣路况的能力最强。

在车身结构上，普拉多采用非承载式车身，采用这种车身结构的车辆虽然牺牲了部分乘坐舒适性，但却能够承受较大的冲击力；大切诺基和驰鹏采用的都是承载式车身，采用这种车身结构的车辆乘坐较为舒适，但抗冲击能力相对差一些。

三、安全配置对比

在安全配置方面，三款车型的差别不大，都标配了ESP和前排双安全气囊等配置。但普拉多配置了自动驻车和陡坡缓降两项配置，能够大幅度缓解司机长期在山区长距离行驶司机的劳动强度；而驰鹏配置的倒车视频影像和氙气大灯两项更适合在城市应用。

四、车内外配置对比

在车内外配置方面，三款车型差别较大，但总体仍处于同一档次。从配置差别可以看出，驰鹏配置了后排视听娱乐系统，乘坐后排会更加舒适。

通过对比三款车型四大方面的参数与配置，我们不难发现普拉多和大切诺基的越野性能更强，是越野型的SUV；而驰鹏则是更加强调操控和舒适性，是一款公路型SUV。