丰田新一代的Prado普拉多车型即将于本月22日正式在国内上市。由四川一汽丰田生产的新车仍然只推出4.0L排量（2.7L车型进口）。据了解，国产新普拉多最早于7月份到店，预计售价仍将与现款保持一致，售价52万元起。

国产新一代普拉多搭载1GR 4.0L发动机，最大功率为202kW（275马力）/5600rpm；最大扭矩为381Nm/4400rpm。预计推出的车型包括了TX、TX-L、TX-L NAVI、VX、VX NAVI五种。

根据提前曝光的参数配置，新一代普拉多的轴距为2790mm，与老款车型相同。车身尺寸方面，除了入门级TX车型的车长为4760mm，其余四款车型均为4820mm，相差的60mm应该是保险杠长度的区别。由此带来的车型区别还包括了TX车型更大的接近角，31度（其它四款车型为27度）。

越野方面，新普拉多保持了非承载式车身结构，采用四轮独立悬挂，顶配VX NAVI车型还采用了空气悬挂系统。另外，可对每个车型行程进行独立调节的KDSS系统则出现在VX两款车型上。

越野配置方面，5款车型均标配电子中央差速锁。除VX NAVI车型外，其余是四款车型使用了LSD机械式后桥防滑差速锁，而VX NAVI车型则使用的是电子后部差速锁（以车轮制动达到限滑的目的）。一般理解，机械式的差速锁会比电子式的更可靠，效果更好，那么为什么顶配车型后桥使用的电子系统？我们将和丰田厂家进一步沟通。

安全配置部分，普拉多标配了VSC系统、ABS+EBD、7个SRS空气囊（前排座椅正面、侧面气囊、驾驶席膝部气囊、前后一体式窗帘式气囊）和刹车优先系统（BOS）。

不同于其他四款车型使用的主动牵引力控制A-TRC系统、下坡辅助DAC和坡起辅助HAC系统，顶配的VX NAVI车型以一套多地形可选驾驶辅助MTS代替了上述的功能。该系统提供车身四周的广角监视功能，并有多地形选择功能监视功能。

另外值得注意的是，根据我们了解到的信息，新普拉多将全部采用备胎下挂的方式，这一点与进口车型相同。

内饰部分，新普拉多使用了全新的电动座椅调节、主动式头枕。新车的第二排座椅课按比例放倒（4:2:4或4:6）、第三排座椅则可5:5放平。娱乐系统方面，两款NAVI车型配有9英寸屏幕的DVD后排娱乐系统，扬声器的数量也比其它三款车型多处5个，达到14个；AUX+USB+蓝牙连接作为标配。