一汽丰田新锐志[综述 图片 论坛]即将于9月16日上市，新锐志源自丰田去年在日本市场的最新款Mark X。尽管新锐志动力总成未发生变化，仍然搭载2.5L和3.0L两款自然吸气发动机，但是在车身宽度、内饰设计和使用空间上，新锐志都有明显的提升。

新锐志的前脸与老款相比少了许多书生气，增加了几分凶悍。中网被保险杠分割成上下两个梯形，梯形的棱角十分锐利。新车大灯的结构与老款有些类似，但是棱角处同样变得更加锋利。雾灯一改老款的矩形边框，改为内凹式的多边形镶嵌在前脸上，显得十分凶猛。

新锐志的A柱、B柱下摆延伸，座舱空间进一步下沉，使车身腰线更具动感，肩部线条使车辆侧面更加舒展流畅。车门下半部营造出十足的镜面效果，形成凹凸有致、动感流畅的侧面印象。

新锐志的轴距为2850mm，与老款相同。新锐志的长度为4735mm，高度1450mm，与老款相比也没有发生变化。新锐志的车身宽度比老款增加了20mm，达到了1975mm，由于宽度的增加都是由于轮距的拓宽，因此内部空间有所改善。

针对消费者对老款锐志行李箱上部过于收缩狭窄的反馈，全新锐志进行了改善。与三连式前大灯相呼应的三连式组合尾灯沿着行李箱盖向两侧伸展，上下宽度适度收敛、多处直线线条塑造出健美硬朗而富有灵感的外形风格。

中控面板在纺锤形的整体表现上，增加了切削平面的造型，向后方延展的中控台上配置了音频、空调控制的功能旋钮。

采用筒状构造的仪表盘设计，增强了倾斜度，使之与长靴形换挡杆遥相呼应，更显动感情结。

在头顶控制台以及车门把手位置各有2个LED光源，柔和的光线能够照亮换挡杆、控制面板、车门边以及各项功能按钮等位置，极大地提高了全新锐志[综述 图片 论坛]夜间驾乘时的整体高级感。采用高精细白色有机EL多媒体信息仪表盘-设计创意与视觉感受的双重提升。

由于车身整体加宽，前排座椅各向外侧移动了10mm，由此则车内横向间距加宽了20mm。车门立柱肩部及座椅靠背采用薄型设计，与老款锐志相比，车内空间更加宽敞，实现了同级别车型中顶级的腿部空间表现。座椅加强了对肩部的包容性，腰部支撑表现更加完善。座椅配备电动腰部支撑功能、座面形状改善。

在前排座椅各向外移动10mm的同时，全新锐志还改进了车门踏板的设计。不仅改善了车辆的乘降表现，还有力规避了乘客上下车时弄脏衣襟的问题，对驾驶者实现全面温馨的呵护。

行李厢开口比老款锐志拓宽了207mm，更加方便存、取行李的操作。通过改进车辆尾部以及行李箱高度的设计，全新锐志的行李箱容量惊人的增加了40L，足够轻松收纳4套高尔夫[综述 图片 论坛]球包和其他衣物包、鞋包等，在此基础上，再增放一个冠军奖杯也完全不在话下。

全新锐志的动力配置与老款锐志结构相同。全车系从97#汽油变更为93#汽油，车辆使用的经济性大幅提高。

排量2.5L级别的车型、与老款相比百公里可节油0.7L，实现8.8L/100KM的低油耗表现。排量3.0L级别的车型、与老款相比百公里可节油0.6L，9.1L/100KM的油耗水平在同级车中难寻其二。

安全车型配备预碰撞安全系统

全车标配9个SRS空气囊，VSC、TRC、主动式头枕、侧部&帘式空气囊等均作为全系标配，同时部分级别车型还配备了预碰撞安全系统。

VSC可以防止弯道行驶时发生侧滑，TRC可以放置在车辆启动、加速时车轮空转、从而提升行驶的安全性。

主动式头枕

当车辆后方被冲撞时，为了减缓对车内乘员颈部造成的伤害，座椅靠背顶向乘员要不的瞬间，头枕可以自动一动，以缓冲冲撞力。

VDIM车辆动态综合管理系统

VDIM是将发动机、制动系统、转向系统等若干功能系统进行集成，实现综合控制管理的系统。在湿滑路面或弯道容易出现险情的情况下，VDIM系统会在发生异常之前主动修正车辆的行驶状态。VDIM不仅能够实现主动（预防）安全作用，同事亦可使车辆性能得到淋漓尽致的发挥。搭载VDIM汽车动态综合管理系统的车辆，能够感知车辆的异常动作，并与VGRS进行联动，自动修正前轮的转向切角，更加精准的实现驾驶者的操控意图，协助展示出更加娴熟的驾驶技术。即便在摩擦力不均匀的路面上采取紧急起步、紧急制动等操作，车辆也能够实现稳定地行驶和制动。

预碰撞安全系统

全新锐志[综述 图片 论坛]首次搭载预碰撞安全系统，该系统可以通过毫米波雷达探测前方障碍物，在与障碍物发生碰撞之前主动制动并收紧安全带，以减轻对驾乘人员的伤害。