本期《终极PK》就请来分别是一汽丰田威驰和北京现代瑞纳三厢。通过昨天的初步体验，相比大家对这两位参赛选手已经有了一个大概的了解，而今天我将为大家带来这两位选手在配置方面的详细对比。

对比车型

车型 一汽丰田威驰 2011款1.6 GL-i天窗版AT 北京现代瑞纳 2010款1.6 GLS AT尊贵版

厂商指导价 10.79万元 10.69万元

外观配置对比

按照惯例，外观对比还是先从头灯开始。威驰略微上扬的平行四边形卤素前大灯看起来充满了喜感，样子非常讨喜，功能方面支持电动调节大灯高度。

和威驰充满喜感的前大灯有所不同，瑞纳的头灯采用了修长的造型设计，样式犀利，有几分神似武侠小说里的飞镖，夺眶欲出的感觉直刺我们的双眼。

两车均有配备前雾灯，造型都跟整车的风格很搭，一个圆润小巧，一个线条感十足。前雾灯是雨雪天出行的必备利器，对安全性的提升较大。两车的外后视镜均集成了侧转向灯，提升美观度的同时也增加了行车的安全性。此外，两车的外后视镜都可以电动进行调节，只不过威驰比瑞纳多了一项电动折叠功能。

威驰近似于梯形的尾灯跟前大灯有着异曲同工之妙，我们可以理解为这是为了配合整车圆润的造型风格而特意设计的。瑞纳的尾灯造型没有做出妥协，还是跟前大灯一样犀利，仔细一看颇有几分日系中型车的风范。

轮胎方面，瑞纳采用了195/50 R16的轮胎，比威驰185/60 R15的轮胎稍大一点，不过实拍的瑞纳采用了锦湖的轮胎，而威驰则采用的是普利司通。铝合金轮毂虽然各有特色，但样式都偏向运动，视觉效果都不错。

安全配置对比

两车在安全方面的配置还算比较丰富，诸如ABS防抱死、安全带未系提示、发动机电子防盗和车内中控锁等常规的辅助安全配置都一个不落的出现在两车的配置清单上。

当然，两车的配置也不可能完全相同，差别在于威驰配备了2个安全气囊而瑞纳为4个，除此之外威驰还多了一项EBA刹车辅助功能。两车的刹车制动方式也不一样，威驰前通风盘式+后鼓式的制动组合明显没有瑞纳前通风盘式+后盘式的制动组合厚道。二者在泊车辅助方面也有明显差异，瑞纳配备了4探头倒车雷达系统，探头平均分布于车尾，而威驰则无此项配置。

内饰配置对比

威驰的内饰以灰色和米色两种浅色调组成，很容易让人产生居家的温馨感。内饰风格设计非常时尚、可爱，做工在同级车中也是较为出色的，不过中置的仪表盘设计需要时间去适应。

瑞纳的内饰同样采用上深下浅的颜色搭配，中控台虽然采用硬质材料，但得益于表面的纹路处理，并没有给人很廉价的感觉。中控面板形状跟电影《变形金刚》里面汽车人的标志有几分相似，充斥着时尚设计元素。

威驰的三辐式方向盘同样是一派温馨的居家风格，虽然使用的是软性材质，但精细的做工和对细节的把握还是很好的提升了内饰整体的质感。

瑞纳的方向盘样式很新颖，虽然没有采用真皮材质，但手感还是不错的，并且还配有可以操控音响的多功能按键，行车时使用起来非常方便。

威驰的中控面板采用三角形样式，把中置的仪表盘和变速箱区域连为一个整体，而瑞纳的中控面板则采用了钢琴烤漆材质，并辅以银色的饰条进行妆点，时尚中带着几分典雅。

多媒体方面，两车都配备了支持MP3/WMA格式的单碟CD机头和外接音源接口，不同之处在于威驰有4个扬声器与之相匹配，而瑞纳则有6个。空调方面，二者配备的都是手动空调，控制旋钮的个头都很大，手感和阻尼感也都值得称赞。

因为同属于小型车范畴，所以两车的座椅基本没有什么高档配置，前排座椅都只能进行高低和前后手动调节。威驰的后排座椅可以4/6按比例放倒，而瑞纳的则不能，不过瑞纳的座椅采用了真皮包裹，舒适性上要强于威驰的织物座椅。此外，两车均配备有前座中央扶手和后排杯架。

编辑点评：通篇对比下来之后我们不难发现，瑞纳传承了韩系车惯有的性价比优势，在配置方面小胜威驰，但威驰在细节做工方面的精细程度却也是瑞纳所不能比拟的。既然比的就是配置，今天这宝贵的一票还是只能投给配置略占优势的瑞纳，不过本期《终极PK》并没有结束，接下来的试驾篇很有可能会逆转目前瑞纳占优的局面，请大家拭目以待。