近日丰田GT-86的总工程师Tetsuya Tada证实，GT-86高性能版原来确有其事。对于如何实现高性能，Tada称当前有三个方案，分别是较为传统的涡轮增压以及机械增压，还有一个就是当前在超跑界越发流行的电机辅助（比如法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等）。电机瞬间释放大扭矩，无疑相当适合跑车口味，而且丰田的混合动力系统本来就相当成熟完善，这种方案的可能性还是相当的大。

不过采用混动系统最大一个问题就是，电动机和电池组会带来的额外重量。对此，Tada称会通过轻质材料使用来对影响予以抵消。