“It’s a car designed for one thing only: fun.”全球最受欢迎的汽车电视栏目《TOP GEAR》主持人Jeremy是这么评价丰田GT86的。GT86用一种全新方式诠释了老问题：如何让合理价位的车辆呈现更多的驾驶乐趣。

2013年来了，距喜爱跑车文化推崇跑车运动的年轻精英们极度兴奋的时刻，又近了一步。还鲜有一部跑车能够在这么广泛的年轻群体中引起如此强烈的反响，而且这部车还能与他们这么近距离的贴合，稍有实力又可收入囊中。没错，这就是TOYOTA 86，具有殿堂级地位的传奇跑车。

目前，TOYOTA 86已登录最新一期环保目录，有望于今年一季度前后在中国内地正式上市，相信不用等太久TOYOTA 86就可接受预定。而即便是马上上市，TOYOTA 86也并不安分，此次又裹挟着各种荣誉光环，再一次唤起了年轻精英们澎湃着的心。

数据显示，TOYOTA 86自2012年中旬相继在美国、欧洲等地上市后，受到了市场的广泛认可，在销量上获得了巨大成功。TOYOTA 86的美规版Scion FR-S 2012年5月12日-11月12日在美国完成近万辆的销售，达到9922辆。同年7月-9月，欧规版GT86(FR-S、GT86与TOYOTA86其实是同一款车，只是称呼不同而已)在英国实现了千余辆的销售。同样是GT86，2012年9月更是拿到了德国跑车的销量冠军。虽然数据并不算太完整，但已可窥见TOYOTA 86的热销。对于明年来到全球最大的汽车市场——内地市场的TOYOTA86，表现更是被给予厚望。

TOYOTA 86于设计之初就在追求打造一辆以驾驶为中心、以操控实现驾驶乐趣的跑车。这无疑让TOYOTA 86受到越来越多的车迷追捧。继承赛车血统秉承丰田优秀跑车DNA，注定了TOYOTA 86为满足大众驾驭汽车热情与渴望而生。除在兼具美观、功能性与卓越性能的内外观设计下，让驾驶者的视觉可“触碰”到驾驶乐趣外，低臀点的坐姿，可触及的方向盘、挡把/拨片、手刹的手感反馈，水平对置发动机咆哮的轰鸣声，更让驾驶者专心致志于前方的道路，尽情在驾驶中寻找激情。前置后驱的布局方式及接近中立的转向设计，最大程度的激发人的意志与创造力，而不是仅仅提供一台死板的机械怪兽。TOYOTA 86是当之无愧的“Play”之车，收到再多的荣誉光环也不为过。

往往“神车”都不需要过多的荣誉去书写，但荣誉加身又是家常便饭的事。TOYOTA 86就是这样一款“神车”，截至2012年12月26日其获得的部分“Car of The Year”头衔，仅简单搜集到的就有30项之多。而且从中可以看到众多含金量极高的奖项，其中包括“纽约时报2012 年度车”、“TOP Gear 2012年度车/Jeremy”、“2012日本年度车”、“2013年十佳发动机”、“2012年最佳运动跑车”等。而颁奖媒体和机构来自欧洲、北美、南美、澳洲、亚洲，遍布世界各地。

其中，“驾驶者之车的感觉、平衡的性能、扣人心弦的外观和惊人的燃油经济性” 使“汽车&设备制造商协会”将“2012年最佳运动跑车”的桂冠颁发给了TOYOTA 86。

如果外界对这些奖项亦或颁奖媒体与机构不甚了解，那么看了TOYOTA 86在让无数车迷为之疯狂的汽车电视节目——Top Gear中的表现，将会令其对TOYOTA 86获得众多殊荣加深理解。

Top Gear一直以内容火爆风趣，主持人敢说敢言，不接受汽车厂商广告赞助而著称。其中，主持人杰里米?克拉克森(Jeremy Clarkson)是该节目的元老，是绝对的主角，基本上重量级的测试(如布加迪威龙)和嘉宾访谈都是由他负责。为此，老杰里米也热衷于大马力开快车，曾经在镜头前飙到时速333公里，经常把年度奖项颁给一些非常快但也非常昂贵的顶级跑车。

2012年老杰里米性情大变，将2012年年度车、年度双门Coupe的称号统统都送给了GT86。在单独介绍GT86 三分多钟的画面里，老杰里米开着GT86在赛道上漂移找到了Ken Block附体的感觉。对于烂车敢于批评，对于好车也不掩饰自己的喜爱，这是他最大的特点。“账面上看来性能不怎么样，急速也就80年代的水平。” 老杰里米对着镜头如是说，不过他话锋突然一转“这是我开过的最好玩的车之一……操控一流，趣味无限。” 以“大嘴”著称的老杰里米对GT86都不吝溢美之词，看来GT86非比寻常的特性真是把他给High翻了!能让这根老油条心动，证明正如他所说，GT86是真正的驾驶者之车。不过，杰里米毕竟老了，开着86在竞技场上的激情创造，最好还是交给年轻人。

在行将结束的2012年年底，丰田GT86在ROC赛场上，作为7款比赛用车之一与其他世界顶级赛(跑)车同场竞技。

ROC(Race of Champions)——世界车王争霸赛，是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典，一直是全球车迷岁末最为瞩目的经典赛事。该赛事邀请世界各类顶级职业车赛中最具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对决。因此，这注定了ROC是集精英车手、精品赛车、经典比赛和精彩表演于一体的车坛盛会，被誉为世界汽车运动“皇冠上的明珠”名副其实。能够入选ROC的比赛用车，可见GT86的实力并不像“账面上”看到的这样简单。虽然GT86的名气并不是比赛用车中最高的，但却为本项赛事增添了很多看点。

尽管TOYOTA 86的实力已无需再被证明，但无论是Top Gear赠与的年度车型，还是入选ROC比赛用车，一次次的“光环”加身，让TOYOTA 86的威名已然开始在世界范围内播撒开来。延续前辈AE86的风靡全球，TOYOTA 86已势不可挡。

除去外界赞誉与竞技展现外，TOYOTA 86也有着自己的盛会，在这里TOYOTA 86更是绝对的主角。2012年8月5日，在Fuji TOYOTA Speedway ，150多台AE86及TOYOTA 86齐聚一堂，拼改装、竞速度，争奇斗艳。TOYOTA 86易改装的特性得到了淋漓尽致的发挥，大量运用碳纤维材质构成的前气坝、空力下包覆、车尾扰流翼与下扩散板，并加装涡轮增压器等，令TOYOTA 86更熠熠生辉。TOYOTA 86易改装不仅燃起了车主的激情，活动现场还吸引了70多家改装公司和厂商前来凑热闹。

拥有86的人们都已成为了86传奇的一部分，释放“Play”的欲望把他们聚拢到一起，于是出现了“富士86 style 2012”这样的大型活动也就不足为奇。未来TOYOTA 86在内地正式上市后，这种活动模式极有可能被一并引入到国内，届时由内地86车主参与的“86 style”，将是又一场饕餮盛会。同世界其他地方一样，内地青年人变得越来越活跃，改装座驾已成为一种潮流，但会因人而异更会因车而异，TOYOTA 86的出现必将引起新一轮的改装时尚潮流。