新CRV的钥匙主板（发动机芯片和主板在一起）

老款本田的钥匙主板（发动机防盗芯片和主板是分离的）

发动机防盗是防止车辆被盗的最后一道关口！

只要钥匙齿合牙可以插入点火门，电源是可以接通，这时候拧动钥匙，发动机启动机都会工作。但是供油前，发动机防盗装置会通过钥匙门周围的感应线圈向钥匙内的芯片发送感应电流。并得到芯片的身份回映，与发动机核实后，供油点火！高级的，会有运算器在里面，发动机和钥匙芯片以相同的规则运算，得到同一个码，但每次发动都不同。这就是所谓的滚码。

它的钥匙壳是为老款本田钥匙设计的,新款的钥匙主板无法直接装入!

大家不难发现，新款主板多了一块！是的，老款上的发动机防盗的身份线圈芯片不见了！其实它是被焊在了钥匙主板上，这使改装难了许多！

可能有些人会问，老款的防盗芯片，完全独立于主板之外，是靠什么与发动机通信，靠什么获得能量的呢？

我搜集了很多资料，认为，运算和通信耗费的能量非常小。小小的芯片里，应该大部分是感应线圈。感应线圈在钥匙门附近线圈产生的感应电流获得能量，同时也可以传递身份信息！

我们的新CRV的钥匙，经过确认，该芯片被焊接与主板。我个人认为，焊接不是为了获得钥匙内的电池能量，有可能是利用主板的线路，当作感应的线路吧？或者纯粹是小日本为了增加我们的改装难度!呵呵!这个属于猜测！

那么根据以上的理论！

把遥控钥匙拆开拿出主板（不用带电池），配一把相同牙齿的钥匙，拧动钥匙的同时，只要把主板靠近钥匙门足够近，发动机可以点火！