紧凑型家轿市场中，日韩系车的市场份额占到了很大的比重，卡罗拉、伊兰特悦动等都是普通消费者比较看好的车型。自主品牌以性价比方面的优势与日韩系家轿展开了竞争，奇瑞、吉利、比亚迪首先出击，而今年最大的一匹黑马无疑要算风神S30了。上市不久，S30表现出了强劲的势头。与悦动、卡罗拉、思域这三款车相比，S30到底有哪些优势和不足，我们将在下文中给大家分析。

外形对比：

自主品牌车型在外形设计上面一直很薄弱，我们熟悉的比亚迪F3外形来自于丰田花冠，很多车型在设计上面也都有模仿的痕迹。风神S30的外形则完全原创，大嘴式的格栅设计符合时下潮流，鹰眼型大灯与奔腾B50相似。雾灯采用了大面积的条状设计，整个前脸的造型大气，视觉效果也很不错。

丰田的设计一向中庸，卡罗拉的外形自然也是如此，似有小凯美瑞的样子，没有太过新鲜的设计元素。本田思域的外形设计相当特别，很有运动轿车的风范，本来思域就是一款小众车型，能够在国内买的热火朝天实在出乎人们的意料。

作为一款换代车型，悦动的设计比起老款伊兰特要时尚、运动很多，车身飘逸的线条给人很舒服的感觉，比较讨好注重外形的消费者的欢心。

这四款车型中，只有本田思域使用了LED尾灯，造型也很特别。悦动的尾灯造型也很有意思，时尚色彩很强，而卡罗拉和S30的尾灯就很普通，中规中距没有特色。

S30的车身尺寸为4502mm×1740mm×1465mm，思域为4500×1755×1450，卡罗拉为4540×1760×1490，悦动为4542×1775×1490。韩国车在车身尺寸上一向比同级车要大，悦动在这方面胜过于其他三款车型。S30在车身尺寸上面没有任何优势，车身宽度也比较小，并不能给人很宽大的感觉，同时也让在内部空间表现上不占优势。

内饰对比：

日系车在内饰设计方面有着非常丰富的经验，卡罗拉中庸的设计风格带有很浓的家居色彩，上深下浅的内饰色调已经被丰田运用得炉火纯青，中控台软性塑料手感也很不错，不会给人非常低挡的感觉。

思域太空舱的内饰设计则更有特色，数字化的仪表设计彰显了本田的科技含量，三副式多功能方向盘手感很出色，造型也非常有意思。功能齐全的中控台、独特的手刹、换挡杆，思域内部这些很新鲜的玩意能够让车主把玩很久而不厌倦。

悦动的内饰设计比起老款车型有了很明显的提升，在做工方面也有了不小的提高。与运动的外形相比，内饰风格更趋向于家居化，深色、米色以及木纹装饰的搭配营造的视觉效果相当不错，给人的感觉也很高档。

在内饰方面，S30比起这三款车型则要甘拜下风。它的设计风格很不明显，布局也基本上与爱丽舍别无二致，中控台的设置也非常简单。生硬的硬质塑料敲上去咯咯作响，手感很差，方向盘、仪表盘的设计非常普通，做工和用料上也要比其他三款车型差很多。作为东风风神的首款轿车产品，S30在设计方面还有很多地方需要学习。

空间配置对比：

悦动虽然是这几款车中尺寸最大的，但是轴距要小于思域的2700mm，在纵向空间是特别是后排空间的表现上，思域明显要很占优势。2700mm已经成为当下紧凑型新的标杆，这可能也是思域能够大卖的重要原因之一。思域的高度为1450mm，是这四款车中最低的，头部空间比较局促。

悦动的轴距是2650mm，因为后排座椅设计较短，所以后排空间也比较大，当然乘坐的舒适性有所降低。而悦动1775mm的车宽和1490mm的高度，能够很好地保证乘坐的横向空间和头部空间，在内部空间表现上，悦动是最均衡的。

卡罗拉的轴距和S30比较接近，前者是2600mm，后者则是2610mm。后排纵向空间的表现上，两款车比较相似。但是，S30的车宽和高度远远不及卡罗拉，这让它在横向空间和头部空间的表现方面逊色于其他三款车型。

配置方面，这四款车基本上大同小异。倒车雷达、定速巡航、天窗、真皮座椅等一些舒适性配置也只装备在部分车型上，低配车型的配置都比较简单，价格越高能够买到的配置当然也就越多，毕竟受用价格限制，不可能奢望这几款能够提供多么吸引人配置。

安全配置上，卡罗拉和思域的顶配车型装备了VSA电子行车稳定，对于提升行车安全有着非常大的帮助，当然这两款车的价格也都在17万左右，性价比不是很高。而悦动和S30的顶配车型则没有这么高的安全配置，只是多了前排侧安全气囊。在配置方面，S30与卡罗拉、悦动和思域的差距并不是很大，而且价格也更为便宜，从这个角度来看，S30是性价比最高的选择。

动力配置对比：

1.6L和1.8L发动机是紧凑型轿车最典型的动力配置，不同的是1.6L车型可以享受购置税减半的优惠政策。这四款车中，卡罗拉和悦动提供了了1.6L和1.8L两种动力组合，思域则全系使用1.8L发动机，而S30则使用了更为实际的1.6L发动机。

卡罗拉的1.6L发动机拥有90Kw/6000rpm的最大功率和154Nm/5200rpm的最大扭矩。悦动的1.6L发动机最大功率82Kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm。而S30的1.6L的发动机，最大功率仅有78Kw/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，三款1.6L车型均匹配5挡手动和四挡自动变速器。从数据上，卡罗拉的动力表现最最为突出的，154Nm的最大扭矩对于日常的起步、加速有着不小的帮助。虽然数据表现不如同级对手，但是S30的自重只有1200Kg，是这四款车中最轻的，1.6L的动力也有利于日常驾驶。

1.8L发动机方面，思域的最大功率103Kw/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm，采用i-VTEC技术。卡罗拉的1.8L发动机则拥有100Kw/6000rpm的最大功率和175Nm/4400rpm的最大扭矩，发动机采双VVT-i技术，匹配6挡手动变速箱的车型在动力和燃油经济性上的表现比较突出。

1.8L悦动搭载了发动机，最大功率96Kw/6000rpm，最大扭矩162Nm/4600rpm,动力表现相当较弱，与其运动化的外形非常不相符。变速箱采用了5挡手动和4挡自动两种组合，技术表现也很一般。

从动力配置来看，S30的发动机来自于PSA集团，使用了爱丽舍的底盘，虽然是新车型但是技术比较成熟。而它的变速箱则来自日本爱信，特别是自动变速箱，故障率较小，不会给平时的驾驶带来太多麻烦。当然，更多的消费者还是会选择手动挡车型，动力和油耗的表现要比自动挡车型更出色，而且价格也更便宜。

总 结：

作为东风风神首款轿车，风神S30的表现还是可圈可点的，与卡罗拉这三款相比，S30在外形上不输给对手。内饰是S30的薄弱环节，不管是设计还是做工以及人性化方面，都还需要很高的提升。空间上的表现，S30跟卡罗拉、悦动的差距并不大。而动力方面，1.6L的发动机能够满足日常行车需求，而且还能够享受政策优惠，跟卡罗拉、悦动的1.6L车型相比价格也更有优势，消费者选择S30是很自然的。