用“四次动心”来形容新飞度是非常适合的，为什么一款新车要看四次才让人动心？这是网易编辑与一位网易车友聊出来的结果，小添是一位狂热车迷，从事海外贸易，现已拥有一辆雨燕1.3，这车还没在国内上市，他是怎样了解新飞度？第1次看到新飞度是要从谍照开始，第2次看到新飞度正因为在日本出差，遇到发布不久的新飞度，然后第3次从车展上看到北美版新飞度的展台，而时至2008北京车展上真真正正的了解国产版的新飞度！

问到小添对新飞度的四次偶遇，他肯定的说，“第1次看到它，你充满疑问，这是飞度么？第2次看了以后觉得它的前脸和尾部线条比现款的更加运动，然后第3次看到它，你已经漫漫接受这个新世代产物，但还未至要马上去买它？第4次，我终于见到国产版的新飞度样车，我已经决定了，上市后一定要买它！”其实我作为一名汽车媒体工作者，对于车缺乏冲劲，这次看到新飞度的到来，也有一点点欣赏，不过我购车还是要取决于它的定价，对于消费者而言，性价比非常重要，新飞度即将在6、7月份上市，它真的能问顶销量冠军么？网易汽车与你一同期待。

在这次2008北京车展上，备受关注的新一代飞度(FIT)轿车正式出现在广州本田的展台上，这是它在国内的第一次亮相。自2007年10月全球首次发布以来，新一代飞度(FIT)轿车便以创新动感的设计和先进的技术性能，迅速跃居日本新车销量榜冠军，并获得“2007-2008日本风云车年度大奖”(Japan Car of the Year)，这是继第一代飞度(FIT)轿车获2001-2002年度日本风云车大奖后的再次登顶。

45度正面/侧面对比：广州本田的新飞度与北美版本对比，我们不难发现它们的5个不同之处，我们已经用小圆圈标视，从视觉效果上，国产的新飞度运动细胞更加充分，黑底大灯，15寸5抓轮圈，动感十足的全保险杠，这些因子完全要告诉你，它是一台小钢炮！

尾部造型对比：北美版本完胜，保险杠护版带有扰流功能。

上一代飞度轿车以“小车大空间”而著称，相比上一代，新一代飞度(FIT)轿车的车身尺寸再度加大，在高度基本不变的情况下，车身长度、宽度和轴距分别达到3900mm、1695mm、2500mm，比上一代飞度分别增加了55mm、20mm、50mm。在此基础上，设计师还创造性地将A柱前移，从而营造了同级别车型中最为宽敞舒适的内部驾乘空间，视野也更加开阔。在外形设计上，设计师还有意让车头前倾，使其兼备跑车的魅力。

“第1次看到它，你充满疑问，这是飞度么？第2次看了以后觉得它的前脸和尾部线条比现款的更加运动，然后第3次看到它，你已经漫漫接受这个新世代产物，但还未至要马上去买它？第4次，我终于见到国产版的新飞度样车，我已经决定了，上市后一定要买它！”

内饰对比：北美版飞度的仪表版底色改为蓝色调，与广州本田新飞度的橘色调不同，除此外，北美版本还配备有支持定速、音响与变速拨片的多功能方向盘，支持卫星导航的中控台6.5寸液晶屏幕，而为迎合年轻族群的数字音乐偏好，手套箱内含可支持iPod系列产品与USB接头，以读取更多元的音乐数据。这些功能配置在这款展车上我们完全找不到！希望日后在上市车型上，能把这些配置全部加上。

动力系统：新飞度的发动机有1.3L和RS系列专用1.5L两款，均为i-VTEC发动机。1.3L的L13A型SOHCi-VTEC发动机，最大输出功率可达73kW/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm。可变气门控制，实现了低速和高速的有效转换，提高了吸排气效率和燃油性能。而1.5L的L15ASOHCi-VTEC发动机，通过低速和高速的VTEC转换，提高了吸排气效率。

最大输出功率88kW/6600rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，甚至可以和2.0排量的汽车相媲美。标准版的FF驱动车采用了CVT自动无级变速器，1.5LRS的FF驱动车则为5速手动变速器。并且，四轮驱动车采用了5速自动变速器。

市场预测：07款飞度在国内上市的时间并不算久，但当新飞度在日本爆出的时候，国内对其的关注度热得发烫，足以预测新飞度将会受到额外的追捧。早已有国产计划的新飞度，在国内也对手如林，新飞度与马自达2、新雅力士等车型的战争将难解难分。如果新飞度在价格上稍有优势，不难猜测它将会一路走红。