随着国民生活水准的提高和全球一体化的快速进程，享受全球同步已经不再是一个奢侈的想法。当地球村缩小的同时，我们也看到了越来越多的各式各样的车摆在我们面前，虽然摆脱了从前买车 “只能买这一部车”的无奈现象，但是太多的选择又给我们带来了新的课题：在那么多的车里，哪一部才是与我对号入座的车呢？当时代的文明尤其是汽车文明发展到今天时，车为我们注入了太多的内涵：他不仅是先进技术应用的载体、时代设计美学的审美趋势，更是你我性格和气质的匹配与彰显！

如果我们按照这个思维寻迹下去，再综观中级车市场，你会发现锋范无疑是最能承载我们期待的车。

锋范“弯弓搭箭”的充满动感的外观车身设计、Y字型运动轮毂等，不仅充满了力量的气势，而且还赋予了汽车优秀的空气动力学，令行驶性能更佳卓著。

锋范1.8L发动机达到了103Kw的强大动力和174N.m的大扭矩，为我们提供了超越城市驾驶的动力。全铝制的发动机，不仅技术更显先进，更减轻了车身自重，令动力效能发挥更高。DBW电控油门驱动装置，使发动机在不同状态下的动力响应性和敏捷性得到了更好提升。通过试驾体验发现锋范不仅起步加速快，而且中段加速动力非常充沛，有种动力源源不断的感觉。

对于一个年轻的家庭来说，如果男主人偏爱驾驶乐趣，女主人喜好轻松惬意的驾驶感受，这看似矛盾的不同需求却被锋范5AT手自一体换档拨片系统轻松化解。

锋范不仅配备了5档变速器，更是配置了双模式换档拨片系统和S档(运动档模式)，提供了常规中级车所不具备的操控设计模式。因此在常规驾驶下，D档配合换档破片或5速自动变速器，更显驾驶性能智能化，轻便化，而且油耗更经济；在换档拨片配合S档驾驶模式下，能让锋范迸发前所未有的驾驶潜能，动力澎湃，加速有力，无论是高速超车还是弯道驾驶，都能随心所欲，并且换档拨片都能按照自己的驾驶意愿进行，不会很快跳档。这种操控模式和驾驶体验，是很多其它同级车车主无法体验到的，所以对很多还无法决断在观望的购车者而言，笔者的建议是，为什么不果断尝试带来更多驾驶乐趣的锋范呢？在试驾锋范时，忍不住想表扬的还有它的三幅式真皮运动方向盘，手感舒适，方便实用，按键触手可及。配备的60A EPS电动助力转向系统，转向很轻便，过弯时能感觉到方向盘有清晰的回馈，指向比较精准。

良好的操控必须要配备一流的制动系统。锋范四轮碟式刹车反应灵敏高效，踏板的脚感清晰。另外，锋范采用了ABS+EBD(含BA功能)的防抱死制动系统，对于BA功能来说，它更加强化了制动功能，能够减少大概10米左右的制动距离，行驶更为安全。

锋范采用了前麦弗逊独立悬挂和后H型扭力梁架，可以非常有效的提高麦弗逊悬架横向和纵向的几何刚度，奠定锋范良好的操控性，在整个试驾过程中，锋范底盘扎实，悬挂系统的支撑力道充足，经过失修的坑洼路面，完全能够过滤零碎震动，只有碰到很大的坑洞时才会显得有点偏硬。