外观：一支蓄势待发的剪

主持人：我们刚才谈到了，锋范其实就是思迪的换代车型，不过它肩负着越级的任务。那么从感官的感受来看，新CITY锋范相比老思迪确实有了一个翻天覆地的变化，这是否意味着锋范在感观上的越级呢？

汤汤：我觉得是有点这个意思吧。从外观和整体设计风格来看，老思迪确实与飞度的共性太多了，但是锋范和新飞度的差异性就很大了，除了底盘、转向、制动等方面可能有一些共用零部件之外，锋范的整个造型以及整体布局完全与飞度不一样。

主持人：你来评价一下新CITY锋范的外观吧，它与飞度不一样，那么它又给你什么样的感觉呢？

汤汤：首先是大气，因为它是重新设计的，并没有沿用老飞度的设计，因此车身比例方面非常协调，整个引擎盖的长度、后备箱的长度，整个比例比较协调。

主持人：上一代思迪很不协调。

汤汤：最新一代的飞度其实也不协调，但是它是两厢因此我们可以接受。看见锋范这个车第一感觉就是大气，它保持了本田的一贯作风，就是很精致，各个地方给人感觉做得非常精致，非常漂亮。

主持人：霍老师的感觉如何呢？

霍迈：现在咱们抛开车型的级别和背景不谈，就把一辆锋范摆在面前。我从车头说到车尾。车头给我的感觉，它是本田家族最新特征性的设计，它的车头前脸、进气格栅、大灯造型，都是本田最新一代车型的设计特征。在今年年中广本即将推出的新一代奥德赛也是这样的设计，锋范聪明地通过“高攀”自己的兄长，达到了提升自己档次的效果。

霍迈：现在咱们抛开车型的级别和背景不谈，就把一辆锋范摆在面前。我从车头说到车尾。车头给我的感觉，它是本田家族最新特征性的设计，它的车头前脸、进气格栅、大灯造型，都是本田最新一代车型的设计特征。在今年年中广本即将推出的新一代奥德赛(图库 论坛)也是这样的设计，锋范聪明地通过“高攀”自己的兄长，达到了提升自己档次的效果。

再说车尾。锋范的车尾做到了与前脸的相互呼应的效果，犹如弓箭的尾部，承载巨大的力量感。我可以用一个字形容这辆车，那就是“帅”，没别的了，对于锋范的外形我肯定打10分。

内饰：平实取代了活力、个性

主持人：关于锋范的外形，我也通过三人评车团QQ群问过很多网友，他们都表现出了难得的一致性，一致认为锋范的外形非常漂亮，相比上一代思迪确实有了很大很大的改进。那么它的内饰方面的表现怎么样呢？

汤汤：内饰首先给人第一感觉就是完全是本田化的内饰，工艺精湛。本田的车都在这样，小到飞度，大到雅阁，奥德赛都很精致，锋范虽然用的是塑料，但是塑料给人带来的质感还不错的，包括上面那些功能按纽，这些东西，手感各方面都很好。

主持人：跟新飞度相比有什么区别？

汤汤：比新飞度豪华，飞度坐进去，也精致，但是廉价感还是很强，但是锋范进去以后给人感觉就比较好，当然可能跟他用的是真皮有关，因为我开的1.8的都是带真皮的，新飞度全系没有真皮。但是内饰有一点我不太喜欢的地方，那就是中控台上的大面积银色装饰，我觉得面积太大，有点晃眼，显得太突兀了。

霍迈：我的感觉跟他不太一样，我觉得相比外形上的变化来看，锋范内饰的变化让我觉得没有什么亮点了，整体感觉太过于平淡，完全不想本田近年来的张扬的设计风格。如仪表的变化就相当平淡，新飞度上面那个个性十足的三眼式炮筒仪表盘不见了，取而代之的是一个非常普通的仪表。对于这种变化我既能理解，又不能接受的，能理解是什么呢？因为它要越级，所以说成本必然会增加，但是广本又要控制成本去赢得更大的市场，因此只能在保证越级的基础上尽量的降低成本，而内饰的就是它降低成本的一个侧重点。我觉得就工艺质量来讲，锋范相比新飞度略微有一点点下降，我指的不是制造质量，而是指使用的材料，最起码达不到人们对它越级的期望值，有点不能接受。

再提一点，它配置方面，它增加了一些让人喜欢的年轻化的配置，比如说可以兼容各种音乐格式的CD，还有USB的接口等等，这些东西应该是受到年轻人的欢迎。

空间：前排空间不足 后排宽裕

另外在车内空间方面，我觉得锋范有得有失吧。它作为一个小型车（假如它还算小型车的话），它的后排腿部空间很大，本以为飞度的空间就足够大了，但是锋范的后排空间更加喜人，而且行李箱空间也增大了6升，尽管因为受车尾造型的影响，行李厢开口没有以前那么规整，但是行李厢内部容积确实又增大了。即使跟紧凑级车相比，最起码行李厢不会输的。

可能唯一欠缺的是前排的空间，由于A柱相比飞度倾斜角度大，因此锋范的前排受到一定的影响，尤其是头部空间给人感觉不太好了，感觉头部上方没有余量，有种压抑感。

主持人：这种感觉可以理解为从一个MPV化的车真正转型成为一个轿车，因为飞度就是一辆MPV化的轿车，老思迪也一样。汤汤觉得锋范在空间上表现怎么样？

汤汤：我觉得锋范对不住厂家对它所谓“中级车”的称号，我也不拿它跟中级级比了，就算和紧凑型车相比，它依然不够大。第一轴距摆在这儿，它的腿部空间没有卡罗拉那么充沛。第二车宽摆在这儿，宽度不能跟这个级别的车竞争，如果跟高尔夫比还是有优势的，毕竟这种车定位后排不坐人的。但是真正卖这种日系A级车的，肯定会充分考虑后排空间。另外，座椅远没有达到紧凑级车的水准，锋范虽然在座椅的宽度、座椅包裹性、贴身程度、座椅的弧度已经做得非常好了，但是相比真正的A级车，如思域、卡罗拉，它还是差一档。

主持人：锋范在空间上表现可以总成这样；如果把它归到A0级，它是一个大空间的车，但是如果归到A级车，就是紧凑级车，那么它就不占优势了。