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锋范感观感受:外观大气 内饰平实 头部空间不足

作者:佚名 文章来源:网上车市网友或论坛 点击数 更新时间:2014-3-2 8:42:04 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

外观:一支蓄势待发的剪


主持人:我们刚才谈到了,锋范其实就是思迪的换代车型,不过它肩负着越级的任务。那么从感官的感受来看,新CITY锋范相比老思迪确实有了一个翻天覆地的变化,这是否意味着锋范在感观上的越级呢?


汤汤:我觉得是有点这个意思吧。从外观和整体设计风格来看,老思迪确实与飞度的共性太多了,但是锋范和新飞度的差异性就很大了,除了底盘、转向、制动等方面可能有一些共用零部件之外,锋范的整个造型以及整体布局完全与飞度不一样。


主持人:你来评价一下新CITY锋范的外观吧,它与飞度不一样,那么它又给你什么样的感觉呢?


汤汤:首先是大气,因为它是重新设计的,并没有沿用老飞度的设计,因此车身比例方面非常协调,整个引擎盖的长度、后备箱的长度,整个比例比较协调。


主持人:上一代思迪很不协调。


汤汤:最新一代的飞度其实也不协调,但是它是两厢因此我们可以接受。看见锋范这个车第一感觉就是大气,它保持了本田的一贯作风,就是很精致,各个地方给人感觉做得非常精致,非常漂亮。


主持人:霍老师的感觉如何呢?


霍迈:现在咱们抛开车型的级别和背景不谈,就把一辆锋范摆在面前。我从车头说到车尾。车头给我的感觉,它是本田家族最新特征性的设计,它的车头前脸、进气格栅、大灯造型,都是本田最新一代车型的设计特征。在今年年中广本即将推出的新一代奥德赛也是这样的设计,锋范聪明地通过“高攀”自己的兄长,达到了提升自己档次的效果。


霍迈:现在咱们抛开车型的级别和背景不谈,就把一辆锋范摆在面前。我从车头说到车尾。车头给我的感觉,它是本田家族最新特征性的设计,它的车头前脸、进气格栅、大灯造型,都是本田最新一代车型的设计特征。在今年年中广本即将推出的新一代奥德赛(图库 论坛)也是这样的设计,锋范聪明地通过“高攀”自己的兄长,达到了提升自己档次的效果。


再说车尾。锋范的车尾做到了与前脸的相互呼应的效果,犹如弓箭的尾部,承载巨大的力量感。我可以用一个字形容这辆车,那就是“帅”,没别的了,对于锋范的外形我肯定打10分。


内饰:平实取代了活力、个性


主持人:关于锋范的外形,我也通过三人评车团QQ群问过很多网友,他们都表现出了难得的一致性,一致认为锋范的外形非常漂亮,相比上一代思迪确实有了很大很大的改进。那么它的内饰方面的表现怎么样呢?


汤汤:内饰首先给人第一感觉就是完全是本田化的内饰,工艺精湛。本田的车都在这样,小到飞度,大到雅阁,奥德赛都很精致,锋范虽然用的是塑料,但是塑料给人带来的质感还不错的,包括上面那些功能按纽,这些东西,手感各方面都很好。


主持人:跟新飞度相比有什么区别?


汤汤:比新飞度豪华,飞度坐进去,也精致,但是廉价感还是很强,但是锋范进去以后给人感觉就比较好,当然可能跟他用的是真皮有关,因为我开的1.8的都是带真皮的,新飞度全系没有真皮。但是内饰有一点我不太喜欢的地方,那就是中控台上的大面积银色装饰,我觉得面积太大,有点晃眼,显得太突兀了。


霍迈:我的感觉跟他不太一样,我觉得相比外形上的变化来看,锋范内饰的变化让我觉得没有什么亮点了,整体感觉太过于平淡,完全不想本田近年来的张扬的设计风格。如仪表的变化就相当平淡,新飞度上面那个个性十足的三眼式炮筒仪表盘不见了,取而代之的是一个非常普通的仪表。对于这种变化我既能理解,又不能接受的,能理解是什么呢?因为它要越级,所以说成本必然会增加,但是广本又要控制成本去赢得更大的市场,因此只能在保证越级的基础上尽量的降低成本,而内饰的就是它降低成本的一个侧重点。我觉得就工艺质量来讲,锋范相比新飞度略微有一点点下降,我指的不是制造质量,而是指使用的材料,最起码达不到人们对它越级的期望值,有点不能接受。


再提一点,它配置方面,它增加了一些让人喜欢的年轻化的配置,比如说可以兼容各种音乐格式的CD,还有USB的接口等等,这些东西应该是受到年轻人的欢迎。


空间:前排空间不足 后排宽裕


另外在车内空间方面,我觉得锋范有得有失吧。它作为一个小型车(假如它还算小型车的话),它的后排腿部空间很大,本以为飞度的空间就足够大了,但是锋范的后排空间更加喜人,而且行李箱空间也增大了6升,尽管因为受车尾造型的影响,行李厢开口没有以前那么规整,但是行李厢内部容积确实又增大了。即使跟紧凑级车相比,最起码行李厢不会输的。


可能唯一欠缺的是前排的空间,由于A柱相比飞度倾斜角度大,因此锋范的前排受到一定的影响,尤其是头部空间给人感觉不太好了,感觉头部上方没有余量,有种压抑感。


主持人:这种感觉可以理解为从一个MPV化的车真正转型成为一个轿车,因为飞度就是一辆MPV化的轿车,老思迪也一样。汤汤觉得锋范在空间上表现怎么样?


汤汤:我觉得锋范对不住厂家对它所谓“中级车”的称号,我也不拿它跟中级级比了,就算和紧凑型车相比,它依然不够大。第一轴距摆在这儿,它的腿部空间没有卡罗拉那么充沛。第二车宽摆在这儿,宽度不能跟这个级别的车竞争,如果跟高尔夫比还是有优势的,毕竟这种车定位后排不坐人的。但是真正卖这种日系A级车的,肯定会充分考虑后排空间。另外,座椅远没有达到紧凑级车的水准,锋范虽然在座椅的宽度、座椅包裹性、贴身程度、座椅的弧度已经做得非常好了,但是相比真正的A级车,如思域、卡罗拉,它还是差一档。


主持人:锋范在空间上表现可以总成这样;如果把它归到A0级,它是一个大空间的车,但是如果归到A级车,就是紧凑级车,那么它就不占优势了。


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