咱的锋范是1.8L豪华型，由于买车的时候事业也算上了轨道，虽然在某些人眼里小打小闹，但好歹是自己创业，咱好歹还是80后呢！所以总感觉买房买车一切都那么顺利，好像好运不断似的，加之又是红色，所以一直被老婆把锋范叫做“喜儿”。确实锋范也不负“喜儿”的威名，的确能给我带来好运。半年了，商用，私用，旅游，探亲统统都离不开她，尤其对于锋范的速度我很满意。

看过电影《速度与激情》系列的人一定觉得很刺激，很羡慕很想模仿吧。其实也就想想吧，不说超速问题，以100多到200的速度你在车辆密集的路上飚的试试？对了前几天的杭州三菱跑车撞人就是你的好例子。生活中处处都是限速，所以偶尔来个高速就是很奢侈很激情的事了。跑的最欢的还是高速公路，有些地方不限速的恐怕路况也很差，根本不敢拿自己的性命开玩笑。比如回乡下探亲的那次吧，一只狗差点害的我车仰马翻。当时走的是一条类似于国道的公路还蛮新的，虽然不是柏油马路，跑起来感觉到轮子的抓地力还是不错的，一时豪兴大发速度飚上了100多，一路上也就偶尔有几辆手扶，几辆三轮的。正在我打开劲爆韩国歌曲享受的时候，远远一只狗横过马路。我鸣笛一下，不鸣则已，一鸣惊人。那狗居然停下，在路中间傻傻的看着我这呼啸而来的红色。最终，我边减速边急打方向盘，饶过去了，我敢发誓，这次打方向盘的速度是我这辈子最快的一次，一正一反就这么过去了。事后怎么打也没那种感觉。当时真的感觉自己就想电影里的急速飙车的车手一样，幸好当时对面没有车过来，不然真不知道该牺牲自己还是牺牲傻狗。老婆当时直接傻了，当一切尘埃落定的时候，她才回味过来。从此再也不要我开快了。虽然有些后怕，不过当时真的很刺激，很爽。

虽然锋范整个车身不重，但是配上1.8L的强劲动力后，跑起来并不会有打飘的感觉。我想这与车身的外形设计有很大的关系。风阻被很好的考虑进去了，即使是逆风飞翔，关上车门也没有多大的风燥。没有开过1.8L的朋友肯定觉得很神秘，其实我卖1.8L前多次试驾1.5L对比了很久，其实1.8L无论是突然提速还是减速都不会给人很突兀的感觉。加速的初期很轻柔，只要踩在油门上总会感觉到加速，但就是没有窜的很厉害的感觉。

说到操控乐趣首推换挡拨片。有人也许会质疑：锋范1.8L连手动档车型都没有，再好的发动机也是白搭。自动档就没有驾驶乐趣了吗？别忘了换挡拨片，那绝不是一个唬人的摆设。

挂入D档（常规行驶档），你可以用换挡拨片临时介入换挡，但是在D档下用拨片会受电脑比较多的干预，过高或过低的转速时会自动升降档，而且当你拨动拨片的时候如果当时的转速不允许你换档也不会变档，小屏幕会闪一下提示你不能升或降档。在你停止操作一段时间以后，变速器又自动恢复到自动挡模式。但无论是拨动换挡拨片还是刻意深踩使其降档，变速箱的反应都相当及时。挂入S档（运动档），你只能用换档拨片控制换挡时机，就算一档转速上7000电脑也不会介入，完全跟手动档一样由我们自己控制档位升降的时机，只不过只需要双手紧握在转向盘上即可实现，就像F1赛车一样。每按一下换挡的拨片，在回弹的同时，档位已经转换完成。如果是熟练的驾驶者，在换挡的同时对油门作一些配合，那整个过程就会显得更加流畅自然。深踩油门，看着转速表指针逼近红区，听着发动机的咆哮，每次换挡时的顿挫让人有种开跑车的错觉。

另外值得一提的是驾乘的舒适性。我家住在小区，每天出门的时候有个小坡度，就是咋口到路上有个起伏，这时能充分的感受到悬挂系统的妙处。我没有去细细的研究，但是很多车友反映说锋范的悬挂太软，这是相对于高速行驶的过程来说的。因为锋范的动力强劲，所以转弯减速的时候会有特别的感觉，就是“软”的感觉，其实很多车都有这样的感觉。考虑到锋范的重量比较轻，如果不软的话会在行驶高速后会显得飘，而且也会颠些。所以感觉设计的时候已经考虑的比较到位了。