本田思迪这一车子，刹车偏软就已经成为通病了，但自己对操控方面还是有要求的，生怕开快以后杀不死，所以之前都有考虑换刹车皮或者换好的碟刹的。 第二天到了改装店，马上与改装师傅沟通，把原来的拆了下来，装上新的KMR刹车皮，位置相当的吻合，没有过多的空隙或太紧套不进的现象。经过师傅的调试以后，我的车开出了改装店，马上找一条没什么人的路去试车。

刚开始我是思迪慢车测试，除了踩下去的感觉紧一些，其他跟原来的没什么差别，然后我就从30码，50码，70码，90码这几个速度的幅度去测试刹车，感觉都蛮到位的，相比之前的，算是能在我预想中把车刹停了，但对我来说还是效果不大。

不知道是快递问题还是什么问题，刹车皮的背面已经出现掉漆的现象了。 第三天我刚好去给车子做美容，在美容店我发先了我两个刹车盘上面都有一层泥色的粉末，用手一擦，能檫一点出来的，那时候我才想到了是磨合，新的东西需要磨合的，那时候美容店的老板提醒我说新的刹车皮装上以后可能会有异响的，需要多加留意，我经过两天的留意，完全没有异响，这一点完全能体现KMR的优点了。

从美容店出来，我开了一个下午，发觉刹车感觉来了，灵敏了，跟之前感觉完全不同，算是得心应手了，再下车一看，刹车盘恢复到以前的光亮了。真想不到，白天车子打蜡了，晚上下雨了，气死我了，就是因为下午，我想起以前雨天刹车，有时反应慢，有时就突然紧刹，相当不稳定的。晚饭过后，开车回家，一边下雨，一边测试刹车，感觉挺危险的，不过经过了回家的一整段路的踩踩刹刹，我完全放心这KMR刹车皮了。

新旧刹车皮的对比。

思迪刹车皮的安装并没有出现什么异常的状况，而且非常吻合，没有太松或太紧的现象出现。 总体来说：KMR刹车皮刹车灵敏，微粒少，噪音低，寿命暂时不清楚。