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谈谈:新雅阁轮胎的性能

作者:佚名  来源:网上车市网友或论坛   更新:2014-2-28 15:10:11  点击:  切换到繁體中文

 

本人的NYG2.4将近一岁半了。从这一年半的使用时间看,NYG还是相当不错的,但我唯一不满意的就是新雅阁的轮胎。与大气的车身相比轮胎简直太小气了,而且扁平率也太高达到了65%,严重影响了操控制性,不知DX有没有换轮胎和轮毂的,给小弟点建议!


另外,有些DX说NYG所配的米其林的胎要好于普利斯通的,这点我不能完全赞同。我的NYG2.4所配的胎就是普利斯通的ER33,虽然路噪有些大,但抓地力非常的强。上个星期六开车去昌平,在兴寿镇经下庄到九渡河的县道路况非常好,而且都是山路,开起车来非常过瘾。


特别是过了下庄有很多的下坡加拐弯,很锻炼驾驶技术。那天我在下庄超了一辆高尔夫,但那辆高尔夫似乎非常不服,紧紧地从后面追来。我自然不甘示弱,于是两辆车越开越快,不久便进入了那条下坡加拐弯的路。


由于速度快每拐一个弯就像有一股无形的力量将你推来推去,这时车的侧倾也越来越大,但底盘一直很稳没有漂移的迹象。看看后视镜中的高尔夫,他一直位于我车后20米左右的位置,一点也没被落下。


我心里不得不佩服德国车的操控能力。但对方越强我的斗志也越高,我又将油门踩下去了一点,车速提到了100公里/小时。接下来过弯时,我只能借助逆行车道来增加转弯半径,以防止车出现侧滑,但还是没能把高尔夫落下。就在这时,前面枯树掩映之下出现了一个向左拐的急弯。我靠!这么急得弯,而且视线还不好,竟然没有提示牌(估计是被树枝挡住了),路政干什么去了!我赶紧踩刹车减慢速度,但为时已晚。


我只得将车尽量贴近左边,然后转动方向盘。此时能明显感觉到一股大力将我和车向右抛去,在车即将侧滑时,我松了一下方向盘把车控制到极限范围之内,同时用脚狂点刹车,尽量把车速降下来。往复几次后,终于在车右边即将掉到排水沟里之前,把车控制住了。我长出了一口气,正在庆幸时,突然听到一声撕心裂肺的“刺啦”声。


往后视镜里一看,原来后面的高尔夫在过弯时发生了侧滑,几乎横在了路上。从那天开始,我对普利斯通的轮胎有了新的印象,不再对它的路噪大而反感,毕竟安全才是最重要的。



 

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