问题补充：

MAZDA RENESIS问题？如果说RX系列是为了量产车所以经使用单转子和双转子，我可以理解，但是为什么90年的787B都出到了四转子可是为什么将近20年它却出了三转子的Furai？难道Furai整车性能比787B好吗？从固态技术数据上我觉得简直是倒退了10年啊？哪位大哥解答下！对Furai和787B比较下。小弟感激不禁！顺便问下转子发动机能出柴油吗？活塞式汽柴油都有！转子式柴油发动机应该能很好解决自身扭矩问题了吧！

顺便再问活塞式的问题，（从相关书上看的）我知道不管它直列，对置，水平对置，W拼接式，都是建立在直列式(直列0°）基础上，只是V型(夹角0°-180°）的是有一个角度(水平180°)，W有两个角度。一般情况下缸数越多发动机特性越好，但是问题来了，以前保时捷有款水平对置12缸的赛车，现如今又有16缸的Bugatti和Cadillac。我看特性曲线均在保时捷之上，但是又有很多网友说保时捷那款12缸水平对置是目前为止最好的活塞式汽油发动机！！Bugatti和Cadillac的垃圾。是这样吗？重力磨损不是对水平对置发动机的天敌吗？

毕竟还是有一些高手懂，我原来也不太清楚到底双离合器有级式变速箱比单离合好在哪里？现在开过M3就知道了，扭力不掉就是好，弯道王！

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