从2002年面世到现在，第七代雅阁算下来已经走过了近5个年头，以本田车型换代的时间惯例以及网络上所流传的各种谍照来看，下一代雅阁的出现已是箭在弦上了，而广本对新车型的跟进速度向来是有口皆碑的。

雅阁

凯美瑞

戈蓝

由于丰田的四处出击，同一款车型会因此出现多个版本，而且各版本的外形差别各异，国内生产的凯美瑞被称为亚太版或是澳洲版本，与曾在国内进口销售，有着尖锐大灯的第五代北美版“佳美”相比，外形同样也是有着跳跃性的变化。不过庄重大气的前脸和厚重的尾部，使得凯美瑞更符合中国消费者的审美需求，与其它两位比较，商务派头也更突出。

三菱戈蓝的名气虽然不如雅阁和凯美瑞，但与国内市场也不是毫无渊源，有着“鹰勾鼻”的第八代戈蓝曾在国内以进口车的身份销售过。在年代上，东南生产的新款戈蓝与第八代的问世时间相隔了10年，其间由于受到了戴克的影响，所以造型上体现出迥然的风格也就不足为奇了。

国产戈蓝的外形经过了中华汽车(三菱汽车在台湾省的合作伙伴)的改造，车头部分与北美版已有了明显的差别，但还是严格遵守了三菱家族的新脸谱，车身整体改动不大，做到了动感与庄重的平衡，只是由低渐高的腰线在车尾处猛然收笔，以至于在戈蓝后面跟车时可以清楚地看到后悬架的结构。

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