● 英菲尼迪FX35座椅包裹性很出色

前排座椅为8向电调，坐姿与一般SUV相仿，不过入座之后，感到靠背两翼显著凸起，侧向包裹特别明显，连家族中的运动型轿车G35也不及它。这样的座椅时刻提醒驾驶者FX的运动气质，相当特别。座椅背部绣有英菲尼迪的商标和字样，显示出工艺的精湛，也是车厢内为数不多给人“贵气”的细节。

〖图为英菲尼迪FX35〗

虽然有着逾2.8米的轴距，但坐进FX的后座，空间与其外形尺寸不是很成正比。后座的腿部空间一般，幸好坐姿偏高，座椅对大腿承托到位。座椅的靠背可以4/6分割调节角度，但不能前后移动（大部分同级SUV都可以），因此腿部空间无法扩充。入座之后，发现头枕与后窗玻璃已经比较接近，加上后厢采用黑色玻璃，乘坐相对有点压抑（当然是跟同级车相比）。后座中央前方的手枕箱空空荡荡，有些简陋，其实是因为后座空调出风口被挪到了B柱内侧，这可以得到更好的送风效果。

● 英菲尼迪FX35后备箱

尾门形状和开启方式都似足掀背车，没有北美豪华SUV常见的电动关门和尾窗可开启功能，但设有磁吸，只需轻轻合上就能自动关严，因此关门动作比较优雅。

〖图为英菲尼迪FX35后备箱〗

中排座椅可以折叠，但只是靠背的简单放倒，放倒后虽然能够形成全平地台，但地台还是颇高，车厢内的高度无法和一般SUV相比。加上车厢本来就比较短，放倒座椅后所形成的“双人床”还不是很够长。掀开尾厢地台，除了小尺寸备胎外，我们还发现了备胎中间一个特殊的东西。其实这是Bose音响的重低音单元，特别制造成可以放在备胎内部的形状，可谓煞费苦心。

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