新浪财经讯 北京时间4月1日晚间消息，据国外媒体报道，随着家庭规模的萎缩，以及更多购车者转向小排量汽车，日本汽车市场已发生结构性的变化，截至3月31日的2012财政年度，该国排气量不超过660cc的微型汽车销量同比增长16.8%，创下历史新高。

　　行业数据显示，包括微型货车、微型客货和微型轿车在内，上财年日本微型车销量达到创纪录的197万辆，占到521万辆的汽车总销量的近40%。其中，微型轿车销量同比增长23%，达到157万辆，也创下历史新高。

　　虽然在政府环保汽车补贴政策的刺激下，非微型车销量也增长了5.7%，但微型车在日本汽车市场中所占份额仍延续了过去20年的增长趋势。

　　在日本，微型汽车必须符合以下尺寸标准：长度不超过3.4米，高度不超过2米，宽度不超过1.48米。

　　在上世纪50年代末至70年代日本的汽车化过程中，微型汽车曾发挥重要作用。但行业专家称，此类车辆的小尺寸也意味着它们在日本以外的市场不具吸引力。

　　但在日本，很多小家庭都愿意购买微型车，以节约车辆购买和保有成本。仅在汽车保有税方面，购买一辆微型车就可以让车主每年节约超过20万日元。其他税务和成本(例如保险)也比较便宜。

　　日本家庭结构的变化也帮助促进了微型车的销售。20年前，微型车在日本汽车总销量中所占比例约为四分之一，10年后提高到了大约三分之一，2012财年已达到37.9%。

　　直到去年为止，铃木和日本最大微型车制造商大发汽车公司(Daihatsu Motor)仍统治着日本的微型车市场，两家公司的市场份额总共达到近70%。不过，本田汽车公司在2011年底推出了广受欢迎的N Box微型车，2012财年，该公司在日本微型车市场的份额提高近一倍，从2011财年的9.8%增至18.4%。(羽箭)