据了解，日本共同社5月22日消息称，旨在普及日本电动车快速充电器规格的“CHAdeMO协议会”22日在东京召开大会。协议会会长、日产汽车公司首席运营官志贺俊之在会上透露，欧美和中国均在研制独自的电动车充电器，有关统一规格的谈判陷入了僵局。随着中国加入竞争，国际规格的主导权争夺战可能变得更加复杂。

　　日本研发的“CHAdeMo”规格已投入实际应用，德国和美国的厂商则提出了采用不同充电方式和插头的“联合充电系统(CombinedChargingSystem)”，并计划将来推出产品。据称，中国的充电方式与“CHAdeMo”相似，但不具兼容性。

　　采用“CHAdeMo”规格的充电器在全球约设置了1000台，可为日产电动车“聆风（LEAF）”和三菱电动车“i-MiEV”充电。由于欧美和中国均在研发独自的规格，将来可能成为“CHAdeMo”的竞争对手。