日本开发银行据称将与日本汽车零部件制造商协会共同成立专项基金，帮助3.11大地震和海啸中遭受打击损失惨重的零部件制造商更快地恢复。

    综合媒体5月30日报道，一名日本开发银行（DevelopmentBankofJapan，下简称DBJ）的官员称，该行计划设立基金，为日本3.11大地震和海啸中受到沉重打击的汽车零部件制造商注入资金，以缓解当前汽车零部件供应市场的紧俏状况，帮助日本这一日本主要出口领域快速恢复。

    该官员称，DBJ将于31日与日本汽车零部件制造商代表共同揭开该项基金的面纱，并补充称，该项基金的第一项投资将在接下来的数月内启动。

    另外，据称该项新基金的规模总值大约6.20亿美元。

    此举标致着DBJ首次设立专项产业基金，但或许不会是最后一次。该官员称，如果DBJ该项基金收效很好，能够稳定汽车零部件供应，DBJ成立该项基金将成为其他同类型基金的典范。

    之所以要成立该项基金，是因为自3.11大地震以来，日本本土零部件供应极度短缺，日本的汽车制造商已被迫大幅度削减汽车产量。供应链遭遇瓶颈，原因就在于位于日本东北部的零部件和原材料制造商产出下降，资金不足，部分制造商同时还要兼顾对国外的供应。

    日本三大汽车业巨头丰田汽车公司（ToyotaMotorCorp）、日产汽车公司（NissanMotorCo.）和本田汽车公司（HondaMotorCo.）计划尽快与6月开始加大产出，使接近于正常水平。但日本国内大批汽车子部件制造商可能要面临一段很难走的恢复之路。日本政府和东京当地的行业内企业担心，那些规模较小、资金实力较弱的公司可能无法夺回已经被转包给国内外竞争企业的业务。

    日本汽车零配件工业协会（JapanAutoPartsIndustriesAssociation）代表了全日本范围内超过400家汽车零部件供应商，其确认，一直在于DBJ讨论成立专项基金，为那些在地震和海啸灾害中遭受巨大损失的零部件供应商提供资金支持，但称细节内容还在研究当中。近几周，另外一个行业组织日本汽车经销商协会（JapanAutomobileDealersAssociation）一直在考虑为大约200家在地震和海啸灾难中遭受巨大损失的日本汽车零部件制造商提供援助。

    关于DBJ和日本汽车零配件工业协会设定的专项基金的规模尚未最终确定，但大约会在5,000亿日元左右。

    据称，该项基金也将邀请私营金融公司进行投资，并非以日本的机构投资者为主。

    对于日本的汽车制造商和零部件制造商而言，今年以来，日圆兑美元升值对他们构成了极大的压力，严重削弱了日本企业产品以美元计价的利润，同时伤及他们在海外市场的竞争力。

    在日本，汽车产业的产值大约占全日本GDP的10%，而就在刚刚过去的第一季度中，日本汽车产业产值在全日本GDP中所占的比例按年率计算下降了3.7%。