记者从京城各品牌4S店了解到，目前广汽本田雅阁和奥德赛市场价格半个月内已经回收5000元，而销售顾问只能根据当月生产计划接受预订。广汽丰田凯美瑞优惠也减少近1万元。而一汽丰田更是受到货源影响，暂无优惠。目前市场情况稍好的是东风日产，4月份市场价格维持稳定，而记者从东风日产北京地区五、六月份市场促销政策看，新天籁和奇骏能够有1.8万元优惠。有分析认为，东风日产可能之前库存较大，使目前市场价格暂时保持了稳定。

　　地震令日系车很受伤，其他主流汽车企业也难幸免，均不同程度受到核心部件短缺的波及。上海通用旗下君越、君威和英朗部分车型订货周期有所延长。东风日产奇骏所搭载的发动机以及天籁2.5L排量以上的发动机都是日本进口。新阳光、天籁、奇骏、逍客自动挡全系所采用的CVT变速箱均是日本原装进口。而由于受到日本爱信变速箱供应受限的影响，标致3008减产，而新车也推迟了上市时间，大众、通用等厂家也因为部分车型使用爱信变速箱受到影响。

　　售后 日零部件优先供应售后维修

　　虽然新车销售受到较大影响，但车主却大可不必为售后备件供应不上而担心。据了解，各品牌对于装车备件和售后备件的库存协调上，将优先保证售后服务对零配件需求。在主要承担日系车维修工作的北京汽车修理公司三厂院内，因为新车库存量的减少，院内也比往常稍显冷清。“日系车售后没有受到配件短供的影响，常用配件比较充足。而油价上涨和治理停车让车主用车频率变少，进店维修量也有所减少，因此对于进口配件的使用量也不是很大。”修理公司三厂服务经理张金龙表示，“售后服务是厂家最看重的部分，往往会优先保证售后配件供应。客户一旦流失就很难再争取回来，因此厂家方面决不会让售后服务打折扣。”

　　企业 复产延后 合资企业生产减半

　　日前，丰田汽车公司宣布将从7月起逐步恢复生产，到11-12月时恢复到正常生产水平。这比之前预计的复产时间延后了1-2个月。而本着优选海外的原则，到6月3日为止，中国合资工厂的开工率调整为平时的50%，极端的情况下有可能调整到30%，各零件工厂的生产也随之调整，原计划7月以后实施的夏季休假调整到4月底或5月上旬执行。日本以外地区的生产情况，预计将从8月起逐步恢复生产，到11-12月时恢复到正常生产水平。

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