“这个月到货少了,价格也开始回升。”昨天,记者对深圳日系车经销商采访时,了解到的几乎是相同的情况:受日本地震影响,近日,日系车供货量明显减少,价格也开始回升。
日系车关键零部件紧缺
日本地震发生后,因为灾害的强烈,丰田、本田、日产等日本汽车生产企业纷纷宣布停产。日本汽车产业因地震停产所造成的影响,不仅仅是整车的进出口,更为重要的是对全球汽车产业链条的冲击。特别是对一些关键零部件由日本生产的日系车,影响就更大。
为减少停产带来的损失,昨天,恰好在日本地震一个月以后,本田汽车宣布日本国内的汽车整车工厂恢复生产,至此本田在日本国内的所有生产工厂都将恢复生产。除本田外,丰田公司也宣布18日开始全部整车工厂复工。日产和铃木也从11日起陆续恢复各工厂的生产。但几家车企均表示,即便全线复工,受部分零部件供应瓶颈制约,生产也只能恢复到平时的五成左右。
国产日系车降幅减少
日系车零部件紧缺对车市有多大影响?昨天上午,记者前往东风日产、一汽丰田、广州本田深圳4S店采访时了解到,因日本车企停产导致部分关键零部件供应不上,目前,深圳市场上日系车到货量明显减少,一向以价格战取胜的日系车,降价幅度也明显减少。
在位于福田区的一家东风日产4S店,销售人员告诉记者,以前该店每个月到货的车辆有400台左右,而这个月,仅到了不到200台。特别是在深圳市场上一直畅销的东风日产天籁车,因为其发动机等关键零部件在日本生产,此次日本工厂停产,也导致国内订货时间延长,该车到货数量也就明显减少。目前,该店已排了不少订单等货。说到车价,这位销售人员表示,此前,这款车除了送汽车精品外,车价还可以优惠上万元,而现在,车价基本上没有优惠了。
在一汽丰田和广州本田4S店,记者了解到的情况也一样。深业丰田大客户经理司国华告诉记者,受日本零部件供应短缺影响,目前,深圳市场上丰田汽车供应虽不大成问题,但价格已开始小幅回升。他告诉记者,此前,排量1.6升的丰田卡罗拉因除享受3000元节能惠民政策优惠外,深圳经销商还推出了每辆车1万元的降价措施,每辆车降价达1.3万元。而现在,每辆车优惠仅9000元。车价小幅上涨后,该车包牌价也由14.48万元涨到14.78万元。据他透露,4月份,该公司一汽丰田车的到货量减少了约90辆。
采访中记者了解到,与经济型车价格小幅回升相比,中、高档日系车价格回升的幅度更大些,在几家4S店,记者注意到,目前,虽然丰田皇冠、锐志、广州本田等车仍在降价促销,但这几款车降价减少了8000元至1万元。
进口车价格优惠取消
如果说,目前国产日系车价格仅是小幅回升,那么进口车价格则是大幅反弹。
深圳中汽南方公司是丰田汽车在深圳的主要销售渠道之一,该公司有关负责人告诉记者,地震后停产的一个月内,预计丰田公司累计减产的汽车数量将达到26万辆。此外,由于日系的豪华车型比如雷克萨斯、英菲尼迪等都采取“本土生产、出口销售”的运营模式,预计雷克萨斯从3月下旬直到6月份,都难以有现车运输进港,导致目前店内车源相当紧张,其中,以RX、LX等系列大尺寸车型为主,所以,一些日系进口车型的各种价格优惠相继取消。
深业丰田大客户经理司国华也表示,受日本进口汽车工厂停产影响,目前,丰田兰德库路泽(大霸王)、海狮等大排量车市场缺货,原来规定的优惠促销价已大幅减少而排量为2.7升的普拉多车原来优惠上万元现在基本上没有优惠了,车主订车后,交货期也由1个月变成了3个月。
5月份以后影响更明显
采访中,不少深圳经销商表示,虽然近日日本工厂纷纷恢复生产,但停产带来的影响不仅不会消除,而且是长期的,这一影响现在还只是开始,到5月份以后将会更明显,届时,日系车价格的涨幅也将更明显。
记者了解到,虽然受日本工厂停产影响,但目前深圳市场上,除个别车型外,多数日系车供应还不成问题,不少车有现货供应。对此,经销商们分析认为,这主要是因为前段时间国内生产厂家零部件库存相对充足所致,而随着库存量的逐渐减少,影响也会越来越明显。
“价格如何制定,主要看厂家的供货,但未来一两个月部分车型零部件吃紧是肯定的,”司国华告诉记者。他认为,尽管日本汽车企业近日纷纷宣布恢复生产,但地震带来的影响在短期内还难以消除,这有两方面的原因:一是目前日本电力供应短缺,企业生产用电难以保障,这就决定了产能不可能100%恢复;二是因为地震影响巨大,不少企业的生产设备不可能一下子恢复到以前的状态。以丰田汽车为例,据统计,2010年丰田本土汽车产量占全球总产量的43.1%,但是核心零部件都采取了严格的海外订单式生产方式,中国产丰田在3~6个月之前就必须向日本方面订货,比如,发动机、自动变速箱、汽车电子等。受日本工厂停产影响,这些零部件的交货期自然会延长,这样,在中国生产的日系车,其订货时间也会相应延长,到5月份以后,影响将更明显。
受此影响,长期来看,日系车价格将呈上涨趋势。