近日，素有“世界小车大师” 美誉的日本铃木又再传喜讯：铃木在日本的累计销量在2010年1月底达到2000万辆，自此，铃木成为日本首个进入2000万辆俱乐部的小型车专业制造企业。目前，铃木在全球产销已经超过4000万辆，而在日本本土就超过了2000万辆。作为“世界小车大师”，日本铃木凭借它的经济、实用、时尚成功俘获了精明日本人的芳心，成为日本最炙手可热的小型车专业制作企业。

专业打造精品小车   品质主导市场   铃木日本销量突破2000万

脱胎于摩托车制造的铃木汽车公司，成立于1954年，1955年，开始开发生产前驱、四轮悬挂、齿轮齿条转向的第一辆suzulight汽车。和丰田、本田、日产三大日本汽车代表品牌不同，铃木就是凭借它在小车领域的专业与专注，成就了其在小型车领域的一段传奇。1979年奥拓上市，上市30年累计销量就达到了1000万，造就了铃木汽车的一个辉煌； 1993年，铃木微型车wagon车型（国内北斗星原代车型）上市，更是铸就了铃木汽车的一个传奇，从04至08年wagon车型连续蝉联日本汽车畅销榜冠军，占据了日本畅销车榜首位置达4年之久，一度让日本微型车成为时尚与经济的代名词。

经过30多年的挑战与发展，铃木早已与丰田、本田、日产齐名，并于06年超越本田，成为日本当地乘用车与轻型商用车的销售季军。但是铃木公司一直致力于打造精品小车，努力用品质来主导市场。2000年铃木的技术人员采用将车辆的每个零部件重量减轻1克的方法，将整车自重减少20 千克，从而降低外形改变对燃油经济性带来的冲击，使得铃木汽车的燃油经济性在同类车中始终处于领先地位。

正是这些看似普通简单又巧妙的方法，渗透和反映了铃木公司 “平民造车”的理念，体现了铃木公司为广大消费者打造可靠的、值得平民信赖的专业小车的精神。2010年，铃木在日本的销量突破2000万，成为日本首个进入2000万辆俱乐部的小型车专业制造企业。这与它的专业制造、精品品质是分不开的。

打造全球精品小车  昌河铃木“北斗星”车中国连续三月破万   中国市场成主力军

作为“世界级小车大师”，铃木并不只是局限在日本发展，铃木先后在世界上14个国家和地区成立15个生产基地，其中1993和1994年先后在中国市场成立长安铃木和昌河铃木合资公司。致力于打造全球精品小车，开拓中国小车市场。

2009年，中国汽车市场逆势上扬，年度产销突破1300万，让世界震惊，世界各大车企纷纷将中国市场视为自己未来的战略核心市场。作为“世界级小车大师”，铃木公司也将中国市场视为其这个世纪发展的主力军。在昌河铃木公司的努力下，2009年11月至10年1月年昌河铃木旗下的北斗星车型凭借其经典的造型、超大的空间及超经济的油耗，获得国内消费者的青睐，连续三个月月销量突破1万台。其旗下的浪迪车型也获得255%的增长。

据悉，今年昌河铃木计划推出3-4款新车。其中2010年3月份，昌河铃木将推出北斗星的全新该款北斗星e+车型，该款车型造型更加圆润时尚，侧重年轻消费市场，配合2010款北斗星一起销售， 2010年北斗星年度产销目标将达到10万台。昌河铃木还计划在2010年推出1.4L利亚纳。据悉，今年10月份，铃木splash全球战略车型也将在昌河铃木推出。将如此重要的一款车型在中国推出，可见铃木全力打造中国市场这一新生力军的决心。