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试驾广州丰田新凯美瑞

作为成熟期的一款改款换代产品,还要给消费者带来不断的惊喜似乎并不容易。新凯美瑞却凭借着外形的动感设计及技术、配置的创新,在原先中年客户的基础上吸引了更多年轻精英的青睐。而相比改款前凯美瑞的成熟稳重风格,新凯美瑞明显年轻了好几岁,颇有些返老还童的意味。

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  新凯美瑞外观最大的变化在于前脸和尾部。凯美瑞原生设计理念主打“动感尊贵”,老款的双U型微笑前脸曾被不少后来车型奉为经典加以借鉴,新凯美瑞则以锐利的X型布局和新式格栅、新型前保险杠更多融入运动元素。

  改变在于一些细节之处:格栅和中网采用了梯形设计,格栅仍然采用横向三条式设计,但重新设计后增加了宽度和厚度。新车几乎所有的灯具都进行了修改,前大灯采取了三明治结构,原先圆形组合尾灯也被更富于立体感的平行四边形尾灯所取代,雾灯和制动灯由内而外形成了一个类似汉字“回”的造型,中国味道十足。此外,全新的16英寸和17英寸铝合金轮毂采用多层次的粗细双辐轮毂,更具动感;加上车身外面采用了不少镀铬设计,使得整车焕然一新。

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  细节的改变从外部延伸到车内。在延续日系车精细特质的基础上,新凯美瑞内饰更突出了豪华感,木纹面板装饰换成了哑光质感的桃木风格;立体式仪表盘通过调节三色的发光二极管,仪表刻度可以切换成3种光色,仪表盘中央信息显示屏的内容可在车外温度、续航里程、平均油耗、已行驶时间等数据之间切换;为了保持车内的私密性,车后部还专门增加了侧窗遮阳帘;车顶尊贵迎宾灯系统也是新凯美瑞内饰一大亮点,只是可惜我们身处白天,夜晚时车内浪漫幽静的氛围恐怕只能想象一下了。

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  相比外观、内饰与配置的升级,新凯美瑞的动力系统略显逊色。此次,新凯美瑞并没有对车身基本参数做出改变,包括最重要的发动机、变速箱与底盘悬挂。先前曾传新凯美瑞将推出2.5L V6版,不过相关人员解释,增加发动机型号会造成生产成本的提高,而目前的发动机已能满足车主需求,加之2.5L V6技术较为落后,动力的改变尚不在计划之内。

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  新凯美瑞依然装配2.0L和2.4L直列四缸VVT-i全铝发动机。我们试驾的是作为凯美瑞主力的2.4升型号。从起步时的第一脚油,就能明显感觉出变速箱反应出的平顺感,不过油门略显偏轻。据了解,不少日系车为了确保燃油经济性而有意在这方面作了调整。随着速度的加快,车子的加速性能也逐渐显现出来,车身的平稳性也非常出色。值得一提的是,在3500转以下,发动机噪音较低,这也是先前一些专业媒体对比测评时凯美瑞的优势所在。不过,总体来说,你不能要求这款车给予多么激烈的驾驶感受,毕竟,凯美瑞原本就不曾刻意追求极致的动力。

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