在另一方面，HS 250h的载物空间设计还是很不错的，行李箱没有因为混合动力系统的原因而被过分的压缩，不过混合系统也让后排座椅无法翻到与后备箱连通，这也是一个小小的遗憾。车内也有很多便利的储物空间，驾驶者可以很方便的找到合适的地方放置自己的随身物品。

车身材质依旧很雷克萨斯一贯的标准，不过HS 250h明显更环保，驾驶舱材料30%采用了可再生资源，而内饰风格也更加的现代和低调。

在HS 250h身上，很容易找到高科技的装备，比如说标配的USB，蓝牙，XM卫星广播，车道辅助，抬头显示器，Enform远程信息处理系统，Mark Levinson环绕立体声音响系统和雷克萨斯司机警觉性监测等等。

造型方面一如既往的是优雅的曲线和强壮的C柱，不过HS 250h的车头造型比较生硬，还有尾灯设计也没有足够的吸引力。造型是一个仁者见仁智者见智的问题，这就看消费者的个人喜好了。

对于想要一个运动型外观的消费者来说，雷克萨斯提供了18英寸的合金轮毂，运动型悬挂的的运动选装包。

安全是2010款HS 250h的另一大亮点，遍布全车的10安全气囊提供最安全的驾车环境，此外，ABS,ESP，刹车辅助系统，坡道起步辅助系统，防碰撞系统更是能在出现危险前先于司机进行制动，而动态雷达巡航控制系统则是列为选装配置。

总体而言，2010款HS 250h在豪华、操控与经济性之间找到了一个很好的平衡点，至于消费者买不买单，就拭目以待吧。