显然，在J·D·Power的这个调查中，日本车同样表现不错。需要补充说明的是，在过去的十几年里，进入这一榜单前十位的大多是高档品牌，而且长期稳居前十名的非高档车只有丰田和本田。丰田的豪华车品牌雷克萨斯，甚至包揽了从1995年到2008年的冠军，堪称质量神话，美国人称之为“不犯错误的汽车”。1989年9月才诞生的雷克萨斯品牌，只用了三年就超越了奔驰和宝马，成为北美豪华车市场的销量冠军，凭的就是过硬的质量。

 

　　写到这里，或许有人又会说，你说的那些都是卖到美国的汽车，和中国市场上的日本车是两码事。“日本把一流车留作自己用，二流车销美国，三流车给中国”，这种说法在中国很有市场，甚至扩及到所有日本产品上。不过大家却没想过，在全球一体化的大环境下，在竞争激烈的汽车市场，有谁敢玩这种游戏？不管是美国车，日本车，德国车都是在坚持全球品质。

 

　　当然，中国的汽车研究远没有美国那么专业，但幸运的是J.D. Power亚太公司从2000年开始发布中国新车质量调研SM(IQS)报告，主要关注新车购买者在购车后2－6个月内遇到的问题。新车质量问题分为两大类——设计质量和生产质量(产品故障)，并细分为八个类别：车身外观，驾车经历，配置、操控和仪表板，音响、娱乐、导航系统，座椅，空调系统(HVAC)，车身内装，发动机和变速系统。综合得分以每百辆车所出现的问题(PP100)来衡量，分数越低表明发生故障的频率越小，质量也越高。

 

　　从最近四年的调查报告（详见表6）我们可以看到，中国市场的调查结果跟美国的情况差不多，日本车表现得同样表现不错。中国现在已成为仅次于美国的全球第二大新车市场，没有哪个汽车公司会忽略这样一个宝藏，那些认为外国车商欺负中国人甚至说什么故意造出差车来害中国人的言论，显然是没道理的，没有哪个厂商会自毁“钱程”。