据《时代》3月31日最新数据显示，在美国轻型车市场上，丰田的市场份额为18%，本田是10%，至于通用，则稍稍领先，占22%。作为美国第一大汽车公司，通用在55年前的市场份额高达54%，而到明年此时，通用的份额很可能再次减半至11%，接近本田。如此一来，丰田就将成为美国汽车市场的领军公司。

瓦格纳：消费者不会去买破产公司的车

表面上看来，通用的客户似乎不可能在短期内大量减少，但是3月30日离职的通用CEO里克・瓦格纳却向国会明确表示，消费者不会去买一家破产公司的汽车，因为人们显然更偏好那些经济状况良好的公司。一些人认为瓦格纳是危言耸听，目的是让政府根据破产法第11章允许其实行破产法保护。

但事实证明，瓦格纳确有依据。市场研究公司CNW的一项研究调查表明，最近6个月内有买车意向的人将会改变品牌选择，不会买通用的车。此外，还有Rasmussen公司的调查显示，51%的人不会购买处于破产保护下的公司的汽车。这些调查大同小异，消费者如今都认为通用的品质保证已经没有价值了，其经销商也有可能携款潜逃，这也就预示着通用和克莱斯勒惨淡的销售前景。

多年来的不善经营以及时运不佳，让通用和克莱斯特走到了现在的境地。它们需要政府的支持，需要获得法院保护。美国人可以从电视或报纸上了解这些信息，大家都对汽车巨头的破产表示难以置信。另外，美国的消费者似乎对自己的购买力失去了信心。人们都明白自己很有可能会失业，很有可能不再有资格获取贷款，自己房产将贬值，附近的商店也将关门大吉。如此一来，人们就更加不会去买一些可能会破产的公司的产品，给自己增加麻烦。

虽然政府宣称会保证通用和克莱斯勒汽车的品质，消费者将一如既往地获得售后维修服务。但是，人们并不买账，如果连经销商都关门了，那政府的支持又有什么用呢？越来越多的消费者已经转向丰田、本田或者尼桑等品牌。

丰田汽车公司如今的表现可谓厚积薄发。该公司注重产品质量、库存管理和市场调研等基本问题。为了提升竞争力，制造商还不断降低生产成本。

在销量猛增，市场份额不断提升的背后，丰田的盈利能力保持着同业中的绝对领先地位，这使得丰田有足够的资金将研发目标锁定未来汽车新技术，无论是混合动力、燃料电池还是电动车领域，丰田都属于行业领先或接近领先的地位。

凭借其耐用可靠的产品，丰田在市场上已经建立了良好的信誉。虽然公司在经济危机中也遭受了一些冲击，但却没有面临劳动力成本和企业债务问题。它能够很好地平衡资产负债表，以此来度过危机。

说是幸运也好，说是努力也罢，事实就是，丰田在接下来的几年中将取代美国本土公司成汽车市场上的头号霸主。