自律系统可以通过各种车载传感器和信息通信技术为驾驶员提供安全支援；基础设施互动型安全驾驶支援系统是为了有效地掌握盲区的情况,与基础设施(包括路边设施、其他车辆所搭载的设备和行人所携带的机器等)进行无线通信,并将根据收集到的情况及时向驾驶员提供相关信息或发出提醒和警示的辅助系统。

　　同时，丰田还将在这次大会上首次展示可以体验“预防碰撞安全系统”和VDIM(汽车动态综合管理)系统的驾驶模拟器。观众可以通过预防碰撞安全系统的模拟器充分体验在驾驶过程中，当系统判断出碰撞危险性很高时，制动助力系统及安全带收紧系统等发挥的作用。而VDIM系统的体验，则能使观众了解到驾驶带有VDIM系统和不带VDIM系统的车辆在不同情况下表现出的差异。另外，观众还可以并通过模拟装置和视频等形式了解并体验丰田的车载智能通信Telematics的部分功能。

　　在交通环境展示方面，丰田会向观众介绍“搜寻交通信息系统”及交通流模拟等技术。在体现“舒适驾驶”方面，丰田会向观众展示在中国国内生产的带有导航系统的PRIUS普锐斯及CAMRY凯美瑞。还会通过使用实物及影像，介绍即将在中国展开的话务员服务、新闻和天气预报等相关信息的实时查询服务等车载智能通信telematics的部分内容，同时，还将对利用FM波提供的交通信息服务进行介绍。不仅如此，丰田在中国开展的交通安全活动，与清华大学的合作以及植树造林等社会贡献活动也会在现场通过映像和宣传板的方式展示给现场观众。

　　除此之外,丰田还将参与在交通部公路交通试验场由中日双方共同主办的 “安全驾驶支援系统”试乘演示活动，并会为活动提供两辆试乘车——PRIUS普锐斯和PREVIA普瑞维亚。

　　在日本，丰田已经将车载智能通信Telematics投入实际应用，在不断完善其技术的基础上，目前，正在开发适合中国使用环境的车载智能通信Telematics，以实现符合中国实际需求的个性化服务。未来的中国车载智能通信Telematics中计划包括紧急通知服务、话务员服务、新闻和天气预报等相关信息的实时查询服务等功能，现在，丰田正在对于各项功能的具体内容进行探讨。

　　在此基础之上，丰田的车载智能通信Telematics还将与经销店系统相结合,从而使顾客、经销商、总经销商和厂商之间的关系变得更加紧密，尝试为广大消费者提供丰田独有的服务。

　　丰田希望通过智能交通系统相关技术的开发和研究，为未来中国汽车社会的发展尽自己的一份力量。

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