<参考车型概要>
车 型 名 称 |
长
(mm) |
宽
(mm) |
高
(mm) |
轴距
(mm) |
乘车定员
(名) |
1/X |
3,900 |
1,620 |
1,410 |
2,600 |
4 |
RiN |
3,250 |
1,690 |
1,650 |
2,350 |
4 |
i-REAL(行走模式/驾驶模式) |
995/1,510 |
700 |
1,430/1,125 |
485/1,040 |
1 |
iQ concept |
2,980 |
1,680 |
1,480 |
2,000 |
4 |
Hi-CT |
3,330 |
1,695 |
1,780 |
2,325 |
4 |
FT-MV |
4,900 |
1,850 |
1,890 |
2,950 |
6 |
皇冠混合动力概念车 |
4,870 |
1,795 |
1,470 |
2,850 |
5 |
FT-HS |
4,325 |
1,860 |
1,290 |
2,650 |
4 |
TF107 |
4,530 |
1,800 |
950 |
-- |
1 |
【参考车型】
1.“1/X”
它将整车的重量降到了同比的“X分之1”,是一款为了实现“可持续机动化”,并以回到汽车原生态作为理念而研制开发的环保型概念车。
在确保了与PRIUS普锐斯同等室内空间的同时,油耗比PRIUS普锐斯减少一半,车体重量为420公斤(约为PRIUS普锐斯的三分之一)。它是一款将0.5升小排量发动机与可充电电池相结合的插入式混合动力系统车型(FFV*1)。因此既可以有效降低不可再生燃料的消费量,又能够从根本上提高了仅靠电动马达行驶时的连续行驶距离,促进汽车能源的多样化、降低二氧化碳的排放量,以及防止大气污染。突破性地将动力单元安装在了后排座椅的下方(MR驱动*2),从而创造出了车厢内超高效率的乘用空间。其车身骨架通过采用重量轻、刚性强的素材(CFRP*3)使该车的碰撞安全性能达到了业内一流的水平。同时,车身相对较窄的立柱可以使驾驶者享受到更广阔的视野。
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