正因为这样，LAND CRUISER车主俱乐部“热带雨林行”活动的节油大赛，表现得“无声无息”，却在成绩公布时做到了“于无声处听惊雷”。随机抽取一天的比赛时间，并不提前提醒通知，仅由工作人员会默默记录下一天内统一加油时各车的数据，促使队员们时刻关注着自己的驾驶方式，并探讨着良好的驾驶习惯。

　　最终，车队选择丽江-昆明，有高速、山路、城镇的行驶条件下，400公里左右行程为有效数据路段：陆地巡洋舰组12号车主王先生夺得冠军，普拉多组31号车主刘先生拔得头筹。事实证明，不同的驾驶方式，可以令油耗差距超过20%。当获奖车主接过获奖证书时，大部分车主都露出了羡慕和钦佩的目光，毕竟这不仅仅关乎经济，更是社会责任感的集中体现。

　　垃圾包裹

　　车队饱览山川美景，流连于一处处自然人文胜境，垃圾处理成为了一个新问题，因为在观光景点区外，并不容易找到垃圾站和垃圾箱。我们选择了垃圾包裹的解决方式。

　　为尽量减少非降解塑胶袋的使用，队员们用大版面的报纸打包垃圾，在有人聚居的地方停车，无法找到垃圾箱的情况下，就将垃圾包裹统一置放于便于看见的避风角落。在秦岭、在泸沽湖，车主们休息时，放下垃圾，一脸轻松；车内清洁、车队整装待发，随车垃圾并没有给珍贵的自然环境带来威胁，良好的车队传统被树建起来。

　　演练F1比赛进站的换胎

　　一路奔行，异常顺利，其中的重要原因便是30辆队员车，在此过程中没有出现任何机械故障，不论坑陷、泥泞、涉水还是连续长途奔袭，车队内竟然没有使用备用灯泡，丰田品质，可见一斑。正因如此，途中仅有的两次扎胎，就让人记忆深刻。而且这记忆中充满了乐趣，虽然扎胎来得突然，但齐心协力、团队进行的换胎过程实在堪称经典。

　　车队疾驰在贵州境内的高速公路上，19号车频点上通报15号车右后轮气压不正常。15号车连同前后的10号和19号车、中间组的领队车22号、支援车32号即刻进入停车带。后车前移，补齐空位，在1号车的控制下，保持低速，继续前进。

　　

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