善于“后发制人”的战略对丰田来说是屡试不爽的。在目睹了中国汽车产业惊人的成长速度，以及嗅到随之而来的成倍利润诱惑之后，为在全球和通用、福特竞争，丰田也必然把中国作为其延伸市场的一个重要阵地。

　　丰田社长渡边捷昭的胃口在急剧的膨胀。

　　日前，丰田汽车公布了2007年整个集团的汽车产量及销量计划，预计汽车产量将破天荒地达到942万辆，其中丰田汽车为847万辆，大发工业为86万辆，日野为9万辆。这个产量将使得丰田汽车取代通用汽车成为全球最大的汽车生产商。

　　尽管按照丰田社长渡边捷昭的观点，丰田超过通用只是自然发展的结果，但要想真正做上老大的位置，也并不是轻而易举的事情，就要做到北美、欧洲与中国的三线并进。尤其是在中国市场上，通用与丰田的走势将在很大程度上左右着世界汽车发展的未来格局。而丰田在中国锁定了2010年的10%的保守目标。

　　中国10%

　　中国汽车市场的增速，让任何一个汽车巨头都不能不垂涎三尺。丰田汽车追求的市场业绩自然也不会忽视中国这块掘进的风水宝地。

　　在中国市场，丰田汽车去年取得了令人瞩目的成绩。2006年在华销量从上一年的18.3万辆猛增到了30.8万辆，同比增长68%。这其中，一汽丰田的销量达到了21万辆，比上一年增长60%以上，而投产仅半年的广州丰田销量也达到了6万辆。而丰田今年的脚步将会迈得更大，广州丰田已计划仅凭凯美瑞一款车型就实现销售15万辆，而一汽丰田则计划今年下半年将投放花冠的新一代车型卡罗拉，并且丰田旗下的大发品牌也将在今年实现国产。不难看出，在中国市场，雄心勃勃的丰田在乘用车领域企图超越通用的野心越发清晰。

　　其实，丰田的张富士夫早在2003年就曾表示“丰田要在2010年获取中国汽车市场10%的份额”，如果按照各大主要汽车生产商的普遍预期，中国2010年的汽车产销量将接近1000万辆，那么丰田的市场目标为100万辆。

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