早就有跨国公司的高层对丰田的迅速成长表示担忧，近来又有合资企业的高层对一汽丰田的高速发展表示忧虑，这不是没有道理。虽然过去人们一直在批评丰田进入中国的决心不那么大，也有舆论认为丰田从来没有真心地为帮助中国汽车工业而尽力，但丰田在中国的“圈地”行动以及它与日俱增的竞争力，正令所有的竞争对手感到压力。

　　作为一家上市公司，按照往常的规律，丰田应该在每年3月公布上一财年的财务报告。尽管现在还不到算总账的时候，但11月上旬丰田发表的中期业绩报告显示，2006年4-9月，其营业利润为1.0934万亿日元(相当于人民币712亿元)，分别比上财年同期增长了15.3%和35.1%。

　　712亿元，这是丰田公司创建几十年来的“历史之最”；712亿元，相当于中国2006年前8个月整个汽车行业利润的3倍。

　　大幅增收增益来源于丰田在销量增加以及改善成本方面做出的努力。资料显示，2006年丰田在全球共销售了881万辆汽车，比上年同期增长8%；其中在中国市场销售了30.8万辆，比上年同期增长68%；其销售额为23.2万亿日元，营业利润2.2万亿日元，纯利润1.55万亿日元，分别比财年初预测提高了9000亿日元、3000亿日元和2500亿日元。

　　丰田在中国的表现也不错。2006年是一汽丰田成立三周年之际，这一年销售量超过了22万辆，3年下来已累计销售了50万辆汽车；与广汽集团的合作也取得了较大成果，5月份凯美瑞下线，到年底就销售了6万辆；此外，豪华品牌雷克萨斯也取得了160%的增长，在一年的时间里相继推出了4款重量级新车，并提供了优于竞争对手的优惠售后服务条件。

　　丰田在中国做的事并不局限于市场方面，在安全技术、公益事业、环境保护、交通安全、人才培养等方面，丰田正在全面地渗入到中国汽社会生活的各个层面。

　　但丰田又从不像其他一些跨国公司那样大张旗鼓地宣传自己在中国做了什么，它一直比较低调。甚至丰田社长渡边在2006新年献辞中也表示了一种低姿态，他认为2006年依然是丰田“稳固基础的一年”，并将“强化发展战略措施”和“为发展稳固扎实基础”作为丰田发展的两大基本方针。为了实现“稳固基础”的目标，他提出的具体措施依次为：提高质量、降低成本、提高竞争力和强化基础。

　　这正是丰田以往获取利润的重要原因，也是丰田成为全球最能赚钱汽车企业的重要原因。

　　丰田有一个在中国非常著名的广告：车到山前自有路，有路必有丰田车。这个广告曾因“涉嫌有辱中国人的民族感情”而被停用过一段时期，后来经过丰田高层的反复酝酿以及多方听取中国合作者的意见，决定还是继续启用，其中反映出的无疑是丰田的“野心”——在“发展稳固扎实基础”中成为中国市场上无处不在的强有力的竞争者。