首先，i-swing可以提供两种行驶模式。当行驶在行人如潮的街道时，可以采用节省空间的2轮模式，更方便在移动中与步行的人进行对话。更为有趣的是，当两台i-swing需要“并肩”行驶时，只要将其中的一台设置为“主机”，通过操作杆近距离信号传递，另一台便可以作为“子机”随着“主机”驾驶员的操作而步调一致地行驶，从而实现如同普通车辆中驾驶员与副驾驶员般的轻松交流。

　　当需要快速行驶时，使用按钮转换成充分享受驾驶乐趣的3轮模式，i-swing可以提供两种操作模式，一是“舒适型”，即仅靠操纵杆来控制车辆的行驶状态。另外一种则是“运动型”模式。使用操纵杆、踏板和驾驶员机敏地移动身体重心(前倾=加速，后仰=减速，侧倾控制转向)来控制行驶趋势，可以享受到如同滑雪般的运动性驾驶感受。

　　此外，i-swing还应用了大量个性化设计，可以根据心情调整前后LED发光面板上显示的影像，还可以从网上下载所喜欢的静止或动画作为“桌面”，如同随意更换喜欢的服饰。

　　i-swing的另一大特点是，导入了A.I. COMMUNICATION CONCEPT(通信交流概念)，通过设置在驾驶席左右“肩部”可弹出式内藏显示器，和主人进行“对话”。在日常使用过程中高智能化记忆积累用户信息(驾驶习惯、喜好)，并通过内存或网络随时提供最佳信息情报，在和主人进行交流互动时不断成长。甚至即使主人在下车离开i-swing后，“他或她”也会存在于主人的手机、个人电脑当中始终伴随着用户。简而言之这个虚拟存在的“分身”可以通过i-swing使我们的生活更适应瞬息万变的信息化社会，更加充实更充满情趣。

TOYOTA i-swing主要技术参数

车身全长（mm）
 2轮
 985
 
3轮
 1,275
 
车身全高（mm）
 2轮
 1,800
 
3轮
 1,710
 
车身全宽
 800
 
轴距（mm）
 3轮
 600
 
左右轮距（mm）
 2轮
 650
 
驱动方式
 电动
 

　　2.先进、高品质、可靠的市销全线车系

　　◇全球首次与消费者零距离接触的新COROLLA卡罗拉

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页  尾页