丰田汽车公司上周公布，集团上半财政年度净利润飙升11%，达历史最高水平，主要由于其北美和欧洲地区销售增长及成本削减抵消了日元升值带来的负面影响。

　　营业额及利润双创纪录

7%，达90257亿日元(约合人民币6942亿元)；营业利润同比增长12.8%，达8662亿元(约合人民币666亿元)，其中净利润达5840亿日元(约合人民币449亿元)，增幅为11%，全部刷新了历史纪录。

　　对于此次结算报告，丰田公司表示，尽管因汇率变动，与上年度同期相比蒙受了相当于1200亿日元(约合人民币92亿元)的营业损失，不过通过扩大销售和降低成本，盈利情况还是相当理想，“尤其是北美地区的销售正在稳步推进”。资料显示，丰田汽车在北美地区的销量同比增长22.1%，大约为113万辆。该地区的营业利润同比增长49.6%，达2447亿日元(约合人民币188亿元)。而全球销量同比增长12.5%，大约达到357万辆。　

　　直接挑战通用汽车

　　在营业额和利润均创下历史纪录的推动下，丰田汽车底气十足，宣称公司有望在未来两年内将全球销量提高逾25%，并在全球范围内添置厂房及推出新的产品，目的是挑战通用汽车公司的全球头号汽车制造商的宝座。

　　丰田计划在2006年之前将其全球汽车销量由去年的670万辆提高至850万辆，较公司的原定计划提前了两年，这是迄今为止日本汽车生产商向通用汽车在全球汽车行业中的长期霸主地位发出的最直接的挑战。通用汽车去年的产量为860万辆，而且近年来增长速度有限。

　　2010年产能达千万辆

　　为实现上述目标，丰田董事长奥田硕证实称，丰田管理层连月来一直在私下里暗示：公司计划将可能包括在北美某地建立一家新工厂，但公司尚未选定厂址。新工厂将成为丰田在北美建造的第七家工厂，其他六家工厂分布在美国、加拿大和墨西哥，有的已经运营，有的仍在建设当中。

　　丰田同时还计划扩展其现存的一个美国业务，以从事汽油和电力混合动力汽车Prius的生产。奥田硕表示，人们常常表示汽车行业已步入成熟，但对于丰田而言，汽车行业仍有很大的增长空间。

　　不仅如此，丰田还雄心勃勃地宣称，2010年以前将把海外生产能力提高1倍，加上日本国内产能，总计将达到年产1000万辆的规模。2003年丰田的海外产能为259万辆。在丰田汽车的记者发布会上，公司负责人还重申了2010年在中国获得10%的市场份额这一目标。