昨日下午六点，经多次努力，记者终于得到丰田中国方面的消息。公关部相关负责人告知，丰田中国与广州汽车合作的项目计划原本就包括零部件和整车项目两个部分，而整车项目的启动双方一直在等待政府的审批。广州汽车独立负责向国务院申请佳美级别中型轿车国产项目的批准书，目前丰田中国由广州汽车得到的相关消息是：国务院已经批准了广州丰田整车项目，但该项目的正式批准书还在传递过程中，意味着广州汽车项目申请方面还未拿到书面文件。

　　同时，该人士也向记者表示：关于国务院的批准消息只是广州丰田启动最基础的一步，接下来还有很事项要在中国政府政策指导下由丰田中国和广州汽车协商进行，所以从严格意义上来讲，广州丰田整车项目并没有绝对确认。

　　两度欲产法系最终结缘日系

　　广州汽车的发展史可说是在日系和法系中徘徊度过。

　　1985年广州汽车集团、中信汽车公司、法国巴黎国民银行方以及法国标致集团在法国投资建立了广州标致汽车公司。可是由于经营问题，标致从1999年退出广州项目。广州汽车与法国首次合作宣告瓦解。

　　1998年7月1日广州本田汽车有限公司正式挂牌成立，首期工程总投资22.775亿元人民币,注册资本11.6亿元人民币,合资期限30年。这几年广州本田在中国市场可谓是名利双收，成为了广州汽车的标志型企业。

　　2004年5月广州有媒体报料，雷诺汽车将落户广州，该消息一直未得到官方确认。6月29日，雷诺在毫无征兆的前提下单方面向媒体发布已与东风集团合作，将在武汉成立东风雷诺。这已经是第二次广州汽车与法系车“有缘无份”了。

　　2004年7月26日，广东省发展改革委主任陈善如在省委工作会议上透露国务院已经批准了广州丰田整车项目。但到截稿时为止，记者还未得到丰田中国方面的确切答复。(

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