据最新消息，今年9月，丰田汽车有限公司进一步在天津经济技术开发区新增投资3.1105亿美元，而天津市海外人才招聘团已经确定在11月9日至15日期间赴日本招聘海外人才。

　　截至目前，天津开发区已有整车制造及零部件配套企业近40家，汽车产业逐渐成为天津开发区的又一大支柱产业。

　　张富士夫在接受专访时明确说，下一步，新的能源技术将被拿到中国来，“第一步就是要在政策和硬件环境许可的前提下，把已经在日本和北美销售了十几万辆的PRIUS混合动力车拿到中国来卖”，因此，能源技术的丰田汽车极有可能在绿色奥运之前，作为丰田的第二步来到中国，而离北京最近的天津有望成为生产地之一。

　　不过，令天津稍感不安的是，今年7月，丰田汽车忽然宣布与广州汽车集团达成协议，将合资组建汽车公司并在当地生产丰田汽车。外界普遍认为，畅销北美市场以及中国市场的丰田佳美将在广州生产，对此，丰田汽车方面的高层众口一词，“目前我们正在努力争取政府方面的批准。”

　　应该看到，丰田汽车选择广州作为其在中国的又一个生产基地，是有其深谋远虑的。

　　随着天津基地的建成，丰田汽车在中国北方的战略格局已初步形成，通过与一汽集团的合作，天津轿车基地成为其重要立足点。不过，单单依靠天津基地，要完成到2010年丰田在中国生产100万辆的任务仍嫌不够，因此，利用新的合资企业来填补余下的空白成为市场必须，那么，位于南方正呈快速上升势头的广汽集团自然成为丰田的最佳选择伙伴，无论如何，对丰田汽车而言，既然手中还有一张“合资牌照”的使用权，既然能在华南顺利登陆并形成南北呼应之势，丰田汽车确实没有理由回绝这个机会。

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