日前了解到，为了进一步加强研究开发体制，本田于2007年11月在日本枥木县樱花市正式动工建设新的研发中心。新研发中心将具备高速路和城市路等各种测试跑道，配合目前现有的枥木、鹰栖两个测试跑道，加强新汽车技术的开发。此外，为了巩固Acura(讴歌)产品的开发体制，新研发中心里还将建成Acura(讴歌)专用的研发楼。

　　据了解，这个全新的研发中心包括测试跑道与Acura(讴歌)专用研发楼等设施在内的总面积将达230万㎡，具备多种先进的环保型设施，计划在2010年实现满负荷运作，总投资额约达480亿日元。

　　事实上，早在2006年4月，本田便已经对日本本土研发中心的运营体制进行了大刀阔斧的改革，将组织机构划分为HONDA和Acura(讴歌)两大部分。而本次新研发中心的动工建设，一方面是为了进一步强化两大品牌的产品个性，提高具有新价值产品的开发速度；另一方面，也可以反映出本田对旗下高端品牌——Acura(讴歌)寄予了厚望。

　　Acura(讴歌)自2006年进入中国市场之后，凭借其卓越的操控性能和不俗的豪华气质，在中国大陆迅速掀起了一场轰轰烈烈的“运动豪华”之风。2007年， Acura(讴歌)通过品牌建设和渠道拓展，将“运动豪华”的品牌精髓植入到了中国豪华车市场。目前，在国内的海归、精英和新锐阶层之中，Acura(讴歌)声名鹊起，备受瞩目。

　　作为全球第一日系豪华汽车品牌，Acura(讴歌)目前的全球累计销量已经超过320万辆。而目前已经进入中国市场的三款主流车型——TL、RL和MDX，更是享有着辉煌的历史。旗舰车型RL曾经获得日本年度最高技术奖、美国豪华汽车安全碰撞唯一“五星”大奖等。在最近的权威评测报告中，TL和MDX更是分别斩获北美“豪华中型车”组别和“豪华中型SUV”组别最佳购买车型称号。

　　新的研发中心对于Acura(讴歌)来说，无疑具有新的历史意义。2007年上半年，Acura(讴歌)专用的设计工作室在北美正式投入使用，这个设计工作室将进一步增强未来Acura(讴歌)产品的设计力量。此次新研发中心的建设，是本田为进一步强化Acura(讴歌)的产品和品牌个性而采取的又一重大举措，这也预示着今后本田将对Acura(讴歌)品牌投入更多的开发资源。相信这一连串的重大举措定会使Acura(讴歌)再添强翼，特色更加突出。