·前端拐角处的造型十分前卫，安装了宽大、棱角分明的HID(高压气体放电)前灯(低光束，带有自动瞄准装置)，从而创造了能够享受疾速驾驶感的前方视野。

　　·座舱的后部区域被减小了，以强调凸出的后挡泥板。巨大的后方视野因为在左右双排气管上配备的大直径排气管成品轧机而增大。

　　·内饰设计将一流的舒适性与清新宜人的驾驶环境融合到了一起。

　　·仪表板被水平安置在一直伸展到中央面板两侧的弧拱上，从而营造了一种雅致、放松的空间。

　　·仪表板的卷绕图案从中央模块处伸展开来，音频和温度控制系统都位于中央模块处，仪表板的卷绕图案能左右动从而与车门的线条融合到一起。

　　·中央面板的功能设计决定了可视显示器安装在顶端，调节装置安装在底部，这样便于提升可见度和操作性。

　　内部空间的设计

　　·配备了豪华轿车的升级包，内部空间足够大，因而驾驶者能够非常轻松地驾驶，同时乘坐者也能享受到宽敞的舒适感。

　　·车内地板更低、轴距更长、结构更为紧凑，所有这些确保了充足的内部空间。对于后座乘客而言，前后座的距离增大了25毫米，地板降低从而提供了更为自然的座椅位置。膝盖的空间也提升了35毫米，前座乘客的空间加宽了40毫米，从而确保了后部乘客的充分视野范围。

　　动力传动装置

　　·新研发的V6 3.5升 i-VTEC发动机，融入了可变气缸管理系统，能在显著节约燃料的情形下输出巨大的280马力的动力。

　　·发动机能够提供出色的干净无污染性能，已经获得日本国土、基础设施和运输部的鉴定，排放水平比2005年日本政府标准低了75%。

　　·一个5速的自动变速箱使发动机的大多数工作特性得以实现。

　　·在高性能驾驶的时候，Shift Hold Control系统能够减少不必要的变速。

　　底盘

　　·新研发的底盘能够再让驾车者享受直接操控感和平稳驾驶的舒适感的同时传输出出色的性能。

　　·悬挂系统的前端部分装备了一个双叉骨结构，后端则是采用了一个新研发的多链接双叉骨设计。

　　·VGR(可变齿比转向系统)被应用，从而在方向盘最初转动的时候给出平稳的触碰，在方向盘进一步转动的时候，齿比变化的加快能够更为迅速地增大车轮角度。这会使对这种大小车型的操控变得出奇地轻快。

　　

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