Honda(本田)的Acura如同Toyota(丰田)的Lexus(雷克萨斯)，二者分别是本田和丰田旗下的两个子品牌。与Lexus一样，Acura也属于豪华车品牌。事实上，Acura是丰田为了角逐北美的高档汽车市场，于1986年创立的旗舰品牌，是日本企业在海外市场树立的第一个高档品牌，目前有RL、TL等产品系列，产品囊括了房车、轿跑车、SUV在内的全系列产品，2004年Acura品牌产品在北美的总销量超过了22万辆。

　　RL是Acura的旗舰车型，在2005年年初上市时，就被著名的北美汽车评测组织Motor Trend测定，同期的评测价格为49470美元，比新BMW 530i的46095美元、新奥迪A6 3.2 quattro的41620美元、捷豹S-TYPE 3.0的44895美元、凯迪拉克STS V6的41220美元的起价都要高。

　　“在中国市场，Acura将秉持豪华车品质。”本田中国公关部相关人员表示。另据了解，与雷克萨斯一样，Acura将在中国建立单独的销售网络，明年将在北京、上海、广州等地建立10家专卖店，计划销量3000辆。

　　事实上，由于本田里程从2003年下半年后停止进口，目前中国市场并无本田进口产品销售。但其本土最大的竞争对手丰田却在海外车市“大张旗鼓”地扩张，去年雷克萨斯在北美市场的“风头”盖过了Acura，销量达到29.8万辆；在中国市场，也一鼓作气开了8家豪华展厅，并计划在明年3月增加到12家。虽然丰田方面并未透露雷克萨斯2005年在中国市场的“成绩单”，但据雷克萨斯的经销商透露，“随着海归派和年轻富豪的增多，购买雷克萨斯的客户群体也越来越多。”

　　显然后至中国的Acura也不甘示弱。在接受《每日经济新闻》采访时，本田中国相关人员表示：“虽然目前计划只有RL一款车型，但会根据中国市场的情况，及时将全球同步上市车型陆续引进中国市场。”

　　但是业内人士认为，要与雷克萨斯一争高下，Acura首先要提高品牌知名度，“雷克萨斯在中国已经销售多年，并已形成了一定口碑，而知道Acura的人并不多。”该业内人士同时认为，“由于中国市场上的雷克萨斯全部在日本生产，而Acura却要从北美进口，两者在成本上和文化上可能会存在一定差异。”

　　

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