百万级的豪华享受！试驾丰田旗下雷克萨斯SC430—

在实际测试总，由于重推比较小(每千瓦仅需要负担8.4公斤的质量)，所以尽管SC430的发动机升功率并不大(仅48.9Kw/L左右)，还是依靠巨大的排量，获得了很好的加速成绩，完成百公里加速仅耗时6.3秒。

　　

　　『完成百公里加速仅耗时6.3秒』

　　备注：与刚刚测试过的英菲尼迪G35比，虽然排量占上风，但是实际功率吃亏，好在车短体轻，加速成绩不错，目前仅次于G35排在第二位置。与G35迅猛的动力和提速相比，SC430更可以用绵绵不断和柔顺来形容：80公里/时，转速只有1600转/分，油门不深踩很难做到反应敏捷。

　　

　　『SC430绕桩姿态』

　　依笔者个人看法，SC430所载发动机缺乏运动性，转速红线被设定在6200转/分左右。相对常见的高性能发动机，其转速范围相对较窄，而更多的优势显露在其静音特性上。不得不承认，SC430的V8发动机安静程度是目前V8发动机中罕见。只有在急加速时，且需要仔细聆听，才能听见少许V8发动机的“雄浑吼叫”。

　　● 6速自动变速器

　　 SC430配载目前主流的6速自动变速器。设有手动模式和运动模式，且附带有诸如雪地模式在内的多种输出模式。其按钮在变速箱盖上，前后按动即可实现运动和雪地模式转换。ECT常规模式则以燃油经济性为主要诉求，在日常行驶下，左拨到S手动模式，直接待位进入4档(不知合理否)，上拨加档下拨减档，在100公里/时的速度下，发动机转速可以跌进2000转以内。

　　

　　『6速自动变速器』

　　如此的好处显然是节省燃油，但是由于此时转速在低扭区域，所以提速感稍慢，如果不深踩油门，则车速变化平稳，很有“富态人家”办事时悠哉悠也。但是动力储备丰富，很有家底儿，对于外人的挑衅行为其实不惧。6.3秒的加速成绩就是韬光养晦的资本。

　　

　　『变速箱带运动和雪地模式控制』

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