● 驾驶性能更适合日常驾驶 油耗非常经济 刹车成绩却不很理想

　　 传统的越野车给人的印象往往是噪音大、加速缓慢、舒适性差和油耗高。RX400h在这方面的表现如何呢？为了搞清楚这些问题，我们进行了加速、刹车以及油耗方面的测试。

　　 RX400h采用一台3.3升V6引擎，配备VVT-i可变气门系统。厂方似乎刻意想淡化RX400h的引擎规格，在介绍资料里很少提及它的动力数字，这是因为引擎并非RX400h的唯一动力来源，它的真实动力应该是引擎加上电机的总功率。丰田的混合动力系统在业界内属于“全混合型”，低速时只有电机工作，引擎只在中高速时介入，因此可以理解为电机作主力，引擎作辅助。

　　


　　 需要指出的是，RX400h虽然是四驱车，但后轮实际上只能通过电机获取动力，引擎只连接前轴，没有RX350的那根前后传动轴。日常驾驶中，只有起步后的几秒内以及全力加速时，后轮电机才会工作。大部分时候，它都是一部前驱车。

　　


　　
RX400h采用CVT无级变速箱，传动比会持续变化。由于没有具体的挡位，加速时不会感到变速箱在换挡，力量基本由油门深度直接控制。

　　


　　 一脚重油下去，你会感觉到引擎和电机一起发力，整部车的各个部分能在瞬间同时达到最大的效率，反应要比普通SUV快很多，甚至有些跑车的感觉。

　　


　　

　　 在加速测试中大切的表现很让人满意，车辆从静止加速到100km/h只用了7.6秒,成绩相当优异。而45.4米的刹车成绩的确不太令人满意。这也许是和它独特的动力与制动系统有关系。

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