(刘宇/文周巍/图)

　　四川一汽丰田霸道(Land Cruiser Prado)

　　技术参数

　　技术参数

　　车型

　　发动机型式

　　排量(ml)

　　缸径×行程(mm)

　　压缩比

　　最大功率PS(kW)/rpm

　　最大扭矩(Nm/rpm)

　　排放标准

　　驱动型式

　　变速器

　　减速比

　　悬挂

　　转向

　　方向盘调节自由度

　　制动

　　车轮及轮胎

　　备胎

　　乘员

　　司机座椅调节自由度

　　中/后排座椅型式

　　长/宽/高(mm)

　　轴距(mm)

　　轮距(mm)

　　最小离地间隙(mm)

　　最小转弯直径(m)

　　最大接近角(度)

　　最大离去角(度)

　　纵向通过角(度)

　　涉水深度(mm)

　　行李舱尺寸(mm)

　　行李舱地板高(mm)

　　油箱容积(L)

　　整备质量(kg)

　　载质量(kg)

　　测试数据(*为厂商提供)

　　测试车总质量(kg)

　　0-100km/h(s/m)，挡位/转速

　　0-180km/h(s)

　　400m加速(s/km/h)

　　最高车速(km/h)

　　100km/h-0制动(m/s)

　　制动稳态平均减速度(g)

　　180m绕桩(km/h)

　　噪音(db)

　　怠速

　　40km/h

　　80km/h

　　120km/h

　　消费信息

　　上市日期

　　测试车价格(万元人民币)

　　等速油耗(L/100km)

　　免费保修期限

　　间隔保养里程/费用

　　5门中型SUV

　　V6，DOHC，单缸4气门，VVT-i

　　3956

　　94.0×95.0

　　10.0:1

　　243(179)/5200

　　376/3800

　　欧洲II

　　前置全时四轮驱动

　　4速自动

　　前/3.909；后/3.909

　　前/双叉臂独立式，螺旋弹簧，稳定杆；

　　后/4连杆整体桥，螺旋弹簧

　　齿轮齿条，可变传动比助力转向

　　2

　　前/4活塞卡钳通风盘式；后/通风盘式

　　邓禄普265/65R17 112S

　　全尺寸，铝合金

　　8人

　　8向电动

　　中排/4:6分开可折叠翻起；

　　后排/对开可折叠翻起或拆掉

　　4850/1875/1905

　　2790

　　前/1575；后/1575

　　220

　　左/11.4；右/11.3

　　32

　　27

　　20

　　大于700

　　深/980(折叠后排座)1520(折叠中排座)；宽/143(拆掉后排座)；

　　高/1050

　　775

　　87

　　2040

　　810

　　2180

　　9.4/157.1，2/4200

　　34.5

　　16.7/135.7

　　175*

　　43.9/3.12

　　0.94

　　86.2

　　39

　　53

　　58

　　65

　　2003年11月

　　48.8

　　市区道路/13.5*；高速公路/7.2*

　　2年或5万公里

　　5000公里/300元左右

　　强大的动力保证了良好的公路行驶性能；

　　全新设计的底盘表现更为出色；

　　行李舱和中、后排座椅布置灵活多变

　　配置“缩水”；

　　国产车没有提供新一代霸道的核心技术

　　陆地巡洋舰

　　光辉发展史

　　陆地巡洋舰(Land Cruiser)是丰田长期致力于越野车和SUV领域的宝贵遗产。从第一部陆地巡洋舰诞生至今已经历了半个多世纪，其间曾有过数次令人兴奋的改型和换代。今天全新一代陆地巡洋舰120系列(新Prado)和小改款后的陆地巡洋舰100令这个经久不衰，富有传奇色彩的车型品牌更加光彩照人。

　　丰田公司最早于1940年开始了四轮驱动汽车的研究工作，但是在1950年，丰田的工程师才真正在这个项目上取得突破，并于1951推出了同时可以满足城市和军队使用的多用途轻型四轮驱动汽车——BJ。BJ采用了一吨级的SB轻型卡车底盘，6缸3.4升85马力的B型发动机以及一些当时现有的丰田其他车型的零部件。BJ就是陆地巡洋舰，也是丰田越野车的开天鼻祖。

　　1954年，丰田公司为BJ系列车型取了一个非常形象和好记的名字——“Land Cruiser”，一年后，丰田便推出了以此命名的FJ25，同时也确立了当时和未来陆地巡洋舰的设计特征和基调，舒适性第一次被优先考虑。FJ25使用一台3.9升105马力直列6缸发动机，用金属车门和滑动车窗取代了帆布车门，底盘上用皇冠轿车的叶片弹簧代替了最初的卡车弹簧，舒适性大为提高。

　　1960年，随着40系列车型的推出，陆地巡洋舰经过了第一次换代。此后其市场销量持续大幅度增长，到1968年，产量已经超过了10万台。在技术上，陆地巡洋舰也在不断提高，1972年推出了4挡变速器，1982年则普遍装备了5挡变速器。产品的安全和舒适性也随之改善，增加了前轮制动盘，地板式驻车制动器和85升的巨大油箱。

　　60年代，丰田及时看到了美国市场的流行趋势，推出了尺寸更大，用途更全面的陆地巡洋舰旅行越野车(Land Cruiser Station Wagon )——FJ55V，即后来的50系列，这就是今天的陆地巡洋舰100的前身，从那时开始陆地巡洋舰车型系列开始出现了分支。1980年，轴距更长的60系列代替了50系列，配两种6缸汽油机。延续大尺寸风格的80系列取代60系列是在1990年，同时又增加了两种柴油发动机。目前在一汽丰越投产的陆地巡洋舰就是1998年面市的100系列，装备V8发动机，越野性能和舒适性都很突出。

　　1980年40系列被70系列所取代，一年以后新车型可以选装螺旋弹簧悬架以作为钢板弹簧的补充。到1990年，70系列在全世界已经卖出了200万辆，前悬架全部升级为螺旋弹簧，同时可以整备汽油和柴油两种发动机。

　　1996年，首次亮相的90系列就是中国曾经进口的上一代霸道，也是最新一代陆地巡洋舰(120系列)即国产霸道的前身。90系列的推出是为了迎合欧洲市场对中型尺寸SUV越来越大的需求。仍然采用可靠的四驱系统，梯形车架，造型上更加时髦，进一步改善了乘坐的舒适性和安全性。

　　最新一代陆地巡洋舰120系列(新Prado)初次亮相于2002年的巴黎车展，他在继承了家族优秀的越野性能的基础上着重突出了公路性能，更加适合城市用途。到今天为止，历代陆地巡洋舰的全球累计销量已经超过了400万辆。

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