在此番“七角恋”中，牵连度最大的首推日本铃木汽车。由于从1995年开始，铃木汽车就开始与昌河汽车合资成立了注册资金为3.118亿美元的昌河铃木。而此次昌河股份在出售汽车资产中也包括其持有的昌河铃木41%的股权，因此在昌河汽车被新中航重新安置之后，双方的合作关系将进入新阶段。

昌河汽车董事长李耀接受采访时坦言，由于此次ST昌河的资产置换只是为昌河汽车换个“壳”而已，汽车仍旧是昌河汽车的主业，所以与铃木公司的合作也将一如既往地进行，并在广度和深度方面进一步加强。

“汽车产业是新中航集团确定的支柱产业之一。本次重组就是新中航集团在汽车产业发展战略的重要一环，资产重组完成后，昌河汽车资产将直属于新中航集团，中航集团将在政策上和资金上给予昌河汽车实质性的支持。”李耀表示，随着新中航集团对汽车行业的重视和进一步支持、中日合作双方利益的进一步趋同，和铃木公司的合作将朝一个更好的方向发展。

昌河汽车销售公司市场处处长王树红说，在5月份，中日双方已经达成了包括融资、生产线和新车型在内的协议。其中，已经决定在2010年投产的第四代铃木全球战略车型Splash在九江生产，其生产线前期准备已开始实施，明年有望建成，新车规划产能不亚于北斗星，至少为6万辆。王树红还表示，由于在新中航背景下，双方合作力度更大，使得铃木对昌河的产品和技术引进速度不断加强，比如1.8排量利亚纳新品研发，北斗星、浪迪等今后都有新品引进。此外，昌河铃木的出口项目也取得铃木公司的批准，而销售公司主导权和国产化率等项目同样取得了实质性的进展。

不过，上述消息铃木方面拒绝证实。知情人士透露，在8月份铃木汽车掌舵人铃木修将会亲临江西，在一边考察基地的同时，还要商谈合资公司的中长期经营规划。